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Renault 25 Phase 1 V6 Injection Argent Otto 1:18

Tirage épuisé
Renault 25 Phase 1 V6 Injection Argent Otto 1:18 OT1070 Résine
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Otto propose au 1/18 la Renault 25 Phase 1 V6 Injection en teinte argent. La carrosserie résine reste figée, sans ouvrant, révélant les lignes aérodynamiques marquantes de cette berline française des années 1980. Une pièce de mémoire pour toute vitrine consacrée à la marque au losange.
Renault 25 Phase 1 V6 Injection Argent Otto 1:18
Prix actuel : 90,00 €
Épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Renault
Fabricant de modèles
Otto
Échelle
1:18
Matériau
Résine
État du modèle
Modèle Neuf
Réf.
OT1070
100% authentique Directement des fabricants
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du Renault 25 Phase 1 V6 Injection Argent Otto 1:18

TL;DR: La Renault 25 Phase 1 V6 Injection en argent, reproduite en résine au 1/18 par Otto, présente une carrosserie figée sans ouvrant. Cette berline française des années 1980 se distingue par ses lignes aérodynamiques alors très en avance sur son époque.

La Renault 25 a marqué son temps par un coefficient de traînée remarquablement bas pour une berline de sa catégorie, une prouesse technique qui a fait sa réputation.

Une résine figée pour une carrosserie aérodynamique

La carrosserie de ce modèle reste figée, sans portière ni hayon mobile, ce qui concentre le travail sur la continuité des lignes de custode et de vitrage, deux éléments centraux de la silhouette étirée de la 25. La résine restitue une teinte argent homogène qui met bien en valeur les surfaces tendues de cette berline liftback, une carrosserie moins courante que le simple hayon ou le coffre séparé. Les jantes et les feux arrière complètent une lecture entièrement extérieure du modèle.

Une berline française d'avant-garde

La 25 représentait à son lancement le haut de gamme de Renault, une ambition confirmée par sa motorisation V6 et par une aérodynamique alors saluée par la presse spécialisée. Dans une vitrine consacrée aux berlines françaises des années 1980, elle occupe une place de choix, entre prouesse technique et prestige perdu de la marque. Son gabarit de grande berline reste raisonnable au 1/18, comparable à celui des berlines exécutives de la même décennie.

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