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Renault 5 Alpine Turbo Rouge Norev 1:18

Tirage épuisé
Renault 5 Alpine Turbo Rouge Norev 1:18 185243 Métal Moulé
1 / 8
Norev restitue au 1/18e la Renault 5 Alpine Turbo rouge de 1983, en diecast avec portières et capot ouvrants. Cette compacte turbocompressée a marqué les débuts du hot hatch à la française. Une pièce vive et accessible pour une vitrine dédiée aux hayons sportifs des années 1980.
Renault 5 Alpine Turbo Rouge Norev 1:18
Prix actuel : 61.00 €
Épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Renault
Fabricant de modèles
Norev
Échelle
1:18
Matériau
Métal Moulé
État du modèle
Modèle Neuf
Réf.
185243
100% authentique Directement des fabricants
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du Renault 5 Alpine Turbo Rouge Norev 1:18

TL;DR: Norev livre au 1/18e la Renault 5 Alpine Turbo rouge de 1983 en diecast, portières et capot ouvrants pour observer le compartiment moteur. Une des premières hot hatch françaises, incarnation du renouveau sportif de la citadine Renault.

La Renault 5 n'avait rien d'une sportive à ses débuts, et c'est justement ce contraste qui rend sa version Alpine Turbo si marquante : une citadine devenue nerveuse sans perdre son gabarit compact.

Des ouvrants fonctionnels sur un châssis diecast

Le corps en alliage zamak apporte le poids caractéristique du diecast, sensible dès qu'on sort la miniature de son présentoir. Les portières et le capot s'ouvrent, chacun se stabilisant à l'angle voulu sans retomber, ce qui permet de découvrir le petit moteur turbocompressé logé sous le capot. Cette mobilité impose des jonctions un peu plus larges autour des ouvrants qu'une carrosserie fermée n'en aurait, un compromis logique pour l'accès. Le rouge choisi ici est vif, appliqué en couche régulière qui met en valeur les bandes latérales et les élargisseurs d'ailes propres à cette version.

La R5 Alpine Turbo, l'éveil du hot hatch français

Apparue au début des années 1980 sur la base d'une citadine déjà populaire, la version Alpine Turbo a introduit la suralimentation dans une carrosserie compacte, ouvrant la voie à toute une génération de hayons sportifs français. Elle précède directement des modèles comme la Clio RS ou la Peugeot 205 GTi dans l'esprit, même si son architecture technique reste propre à son époque.

Un jalon pour une vitrine de hayons sportifs

Placée aux côtés d'autres hot hatch françaises des décennies suivantes, cette R5 Alpine Turbo raconte le point de départ d'une lignée plutôt qu'un aboutissement. Les ouvrants mobiles se manipulent sans forcer, et un dépoussiérage régulier au pinceau doux suffit à préserver le rouge de la carrosserie sur la durée.

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