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Subaru Impreza WRX STI GC8 Type R Version V Limited Sonic Blue Otto 1:18

Tirage épuisé
Subaru Impreza WRX STI GC8 Type R Version V Limited Sonic Blue Otto 1:18 OT1249 Résine
OttOmobile décline au 1:18 la Subaru Impreza WRX STI GC8 Type R Version V Limited en Sonic Blue, un coupé compact JDM à quatre roues motrices très recherché. Résine scellée fidèle à cette version affûtée réservée au marché japonais, pièce forte d'une vitrine sportive.
Subaru Impreza WRX STI GC8 Type R Version V Limited Sonic Blue Otto 1:18
Prix actuel : 90,00 €
Épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Subaru
Fabricant de modèles
Otto
Échelle
1:18
Matériau
Résine
État du modèle
Modèle Neuf
Réf.
OT1249
100% authentique Directement des fabricants
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du Subaru Impreza WRX STI GC8 Type R Version V Limited Sonic Blue Otto 1:18

TL;DR: OttOmobile reproduit au 1:18 la Subaru Impreza WRX STI GC8 Type R Version V Limited en Sonic Blue, résine scellée. Ce coupé compact japonais à quatre roues motrices, dérivé direct de l'engagement Subaru en rallye, reste l'une des versions Impreza les plus recherchées par les amateurs de JDM.

Le coupé Impreza Type R occupe une place particulière chez les amateurs de sportives japonaises, plus rare et plus pointu que la berline WRX vendue en Europe.

Un coupé compact restitué en résine scellée

Le becquet arrière et le capot à prise d'air surélevée, signature visuelle des Impreza STI de cette génération, imposent des surfaces découpées que la résine restitue avec des arêtes nettes plutôt que des jeux de panneaux. La teinte Sonic Blue, vive et saturée, reste une référence identitaire pour Subaru et se prête bien à un coupé aussi affirmé visuellement. Le poids léger de la pièce en main contraste avec l'image de robustesse tout-terrain associée à la marque, un décalage habituel avec la résine mais qui n'enlève rien à la précision des lignes.

La GC8 Type R, une version pointue réservée au Japon

Le châssis GC8 a porté l'essentiel de la réputation rallye de Subaru dans les années 1990, et la déclinaison Type R en coupé, plus courte et plus rigide que la berline, s'adressait spécifiquement au marché japonais. La Version V Limited affine encore cette formule, une évolution progressive typique des séries STI de cette décennie.

Une pièce recherchée pour une vitrine JDM

Associée à d'autres sportives japonaises des années 1990, cette Impreza coupé complète naturellement une collection centrée sur les quatre roues motrices d'origine rallye. Elle convient particulièrement à un amateur de JDM plutôt qu'à une vitrine généraliste.

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