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Toyota GR Supra A90 GT4 100 Edition Plasma Orange Otto 1:18

Toyota GR Supra A90 GT4 100 Edition Plasma Orange Otto 1:18
Prix actuel : 100,00 
Dernière pièce
Livraison estimée : 27-31.08.2026
Livraison à partir de 10,00  Colis suivi et assuré
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Paiement sécurisé avec
Caractéristiques
Marque automobile
Toyota
Fabricant de modèles
Otto
Échelle
1:18
Matériau
Résine
État du modèle
Modèle Neuf
Réf.
OT1123
100% authentique Directement des fabricants
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du Toyota GR Supra A90 GT4 100 Edition Plasma Orange Otto 1:18

TL;DR: La Toyota GR Supra GT4 d'Otto au 1/18 reproduit en résine la version clientèle du coupé engagé en championnats GT4, dans une édition limitée à 100 exemplaires en Plasma Orange. La carrosserie élargie et l'aérodynamique de piste distinguent nettement ce modèle de la Supra de série.

Née de la cinquième génération Supra développée avec BMW, la GR Supra a trouvé en GT4 un terrain naturel pour son architecture à moteur avant et propulsion. Otto en capture ici la version course, loin de la mécanique routière.

La résine Otto au service d'une carrosserie de compétition

Le passage à la résine permet de figer avec précision les extensions qui distinguent la GT4 de la Supra routière, ailes élargies, jupes latérales, diffuseur et aileron fixe. La construction scellée, sans parties ouvrantes, sert ce type de sujet, car c'est la ligne extérieure qui raconte l'histoire de la voiture de course, pas un moteur à exposer sous un capot ouvrant. Le tirage limité à 100 exemplaires renforce le statut de pièce de collection plutôt que de simple objet de vitrine. La teinte Plasma Orange, appliquée en finition d'usine, tranche nettement avec les carrosseries plus sobres du catalogue GR habituel, un choix qui sert la lisibilité de la livrée sur une étagère chargée.

La catégorie GT4 clientèle, un terrain de jeu pour la Supra

La catégorie GT4 rassemble des voitures de série profondément modifiées, vendues à des équipes privées plutôt qu'alignées en usine, ce qui explique la diversité des livrées disponibles pour un même modèle. La Supra y côtoie d'autres coupés à moteur avant transformés pour la piste, un contraste utile face aux GT3 d'usine plus exclusives et plus chères. Pour un collectionneur qui construit une étagère consacrée aux voitures clientèle plutôt qu'aux programmes officiels, cette édition Otto trouve naturellement sa place, sans rivaliser avec des pièces mieux dotées en documentation de course mais à un tarif proportionné à ce statut.

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