10 % de réduction sur votre première commande — créez un compte gratuit

Créer un compte

Porsche 911 996 Turbo Noir Bburago 1:18

Porsche 911 996 Turbo Noir Bburago 1:18
Prix actuel : 66,00 
Épuisé

Ce modèle est actuellement en rupture de stock. Indiquez votre adresse e-mail et nous vous préviendrons dès qu'il sera de nouveau disponible.

Voir les modèles Porsche
Paiement sécurisé avec
Caractéristiques
Marque automobile
Porsche
Fabricant de modèles
Bburago
Échelle
1:18
Matériau
Métal Moulé
État du modèle
Modèle d'Occasion
Réf.
18-12030
100% authentique Directement des fabricants
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du Porsche 911 996 Turbo Noir Bburago 1:18

TL;DR: La Porsche 911 996 Turbo 1999 Bburago au 1/18 reproduit en diecast noir la première 911 Turbo à moteur refroidi par eau, reconnaissable à ses phares ovales hérités de la 996 civile. Bburago restitue les élargisseurs et les prises d'air propres à la version Turbo. Une pièce accessible pour collection Porsche 911.

La 996 Turbo a longtemps divisé les puristes à cause de ses phares ovales, jugés trop proches de ceux d'un modèle d'entrée de gamme, un débat que l'histoire a fini par apaiser au profit de la voiture.

Une réplique accessible pour une Porsche de transition

Bburago reproduit les élargisseurs marqués de cette Turbo, plus larges que sur une 996 Carrera standard, ainsi que les prises d'air latérales indispensables au refroidissement du moteur biturbo. Les jantes spécifiques à la version Turbo sont bien différenciées, et la teinte noire uniforme met en valeur les lignes tendues de la carrosserie plutôt qu'un jeu de reflets métallisés. Les portes s'ouvrent sur des charnières simples, cohérentes avec ce segment de diecast. L'habitacle reste sobre, sans le détail d'une résine premium, mais suffisant pour restituer l'ambiance sportive du cockpit.

Une pièce de transition dans une collection Porsche

Cette 996 Turbo marque un tournant dans l'histoire de la 911, entre le refroidissement par air abandonné et les générations suivantes toujours plus performantes. Elle trouve sa place aux côtés d'une 993 ou d'une 997 pour raconter cette transition technologique majeure vécue par la marque au tournant des années 2000.

0