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BMW Z4 GT3 #20 Team Schubert S. Hurtgen / Posavac ADAC Ruhr Pokal 6 Hours 2012 Minichamps 1:18

BMW Z4 GT3 #20 Team Schubert S. Hurtgen / Posavac ADAC Ruhr Pokal 6 Hours 2012 Minichamps 1:18 151122320 Métal Moulé
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Minichamps reproduit au 1:18 la BMW Z4 GT3 #20 de Team Schubert, engagée par S. Hurtgen et Posavac lors de l'ADAC Ruhr Pokal 6 Hours 2012. Ce diecast complète une saison GT3 allemande, avec livrée et numéro de course fidèlement reproduits.
BMW Z4 GT3 #20 Team Schubert S. Hurtgen / Posavac ADAC Ruhr Pokal 6 Hours 2012 Minichamps 1:18
Prix actuel : 199.00 €
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Caractéristiques
Marque automobile
BMW
Fabricant de modèles
Minichamps
Échelle
1:18
Matériau
Métal Moulé
État du modèle
Modèle d'Occasion
Réf.
151122320
100% authentique Directement des fabricants
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du BMW Z4 GT3 #20 Team Schubert S. Hurtgen / Posavac ADAC Ruhr Pokal 6 Hours 2012 Minichamps 1:18

TL;DR: La BMW Z4 GT3 #20 de Team Schubert, pilotée par Hurtgen et Posavac à l'ADAC Ruhr Pokal 6 Hours 2012, est reproduite au 1:18 par Minichamps en diecast. Le numéro #20 et les partenaires sont fidèlement repris, complétant une saison GT3 allemande en collection.

L'ADAC Ruhr Pokal a longtemps servi de rendez-vous régional pour les écuries GT3 allemandes, une épreuve moins médiatisée que le Nürburgring mais tout aussi disputée sur le plan technique.

Une seconde voiture Team Schubert, une livrée distincte

Contrairement à la #19 du même écurie, cette #20 porte un placement de sponsors différent, reflet des deux voitures engagées en parallèle par Team Schubert cette saison-là. Minichamps distingue les deux répliques par des détails de stickering précis plutôt que par une simple variation de numéro, un soin qui compte pour les collectionneurs cherchant à aligner un plateau complet d'écurie.

Construction diecast et présence en vitrine

La carrosserie en zamak, avec ses ouvrants fonctionnels, reste le format privilégié de Minichamps pour ses modèles de course. Le poids en main et la tenue des charnières trahissent une construction pensée pour la manipulation plutôt que pour la seule contemplation, à l'inverse d'une résine scellée qui viserait des joints de carrosserie plus fins.

Réunie avec la #19 sur une même étagère, cette Z4 GT3 #20 raconte la profondeur d'engagement d'une écurie sur une saison entière, un exercice de collection par équipe plutôt que par pilote unique.

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