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Porsche 956L BOSS #18 24 Hours of Le Mans 1983 Minichamps 1:18

Tirage épuisé
Porsche 956L BOSS #18 24 Hours of Le Mans 1983 Minichamps 1:18 180836918-O1 Métal Moulé
1 / 8
Miniature Minichamps au 1/18e de la Porsche 956L #18 en livrée BOSS, engagée aux 24 Heures du Mans 1983. Diecast d'un prototype du Groupe C, l'âge d'or de l'endurance dominé par Porsche au début des années 1980.
Porsche 956L BOSS #18 24 Hours of Le Mans 1983 Minichamps 1:18
Prix actuel : 123,00 €
Épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Porsche
Fabricant de modèles
Minichamps
Échelle
1:18
Matériau
Métal Moulé
État du modèle
Modèle d'Occasion
Réf.
180836918-O1
100% authentique Directement des fabricants
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du Porsche 956L BOSS #18 24 Hours of Le Mans 1983 Minichamps 1:18

TL;DR: : Minichamps reproduit au 1/18e la Porsche 956L #18 en livrée BOSS, engagée aux 24 Heures du Mans 1983. Diecast d'un prototype du Groupe C, catégorie où Porsche a dominé l'endurance mondiale au début des années 1980.

Les 24 Heures du Mans du début des années 1980 appartiennent largement à Porsche, dont la 956 a redéfini les standards de vitesse et d'efficacité aérodynamique du Groupe C naissant.

Un diecast fidèle à un prototype d'endurance

La 956 se distingue par une carrosserie basse et enveloppante, pensée pour maximiser l'appui aérodynamique sur la ligne droite des Hunaudières. Minichamps restitue cette silhouette avec une carrosserie en alliage zinc qui reproduit fidèlement les prises d'air latérales et l'aileron arrière plongeant, tout en appliquant la livrée BOSS avec une netteté qui met en valeur le numéro 18 sur les flancs. Le poids du modèle en main rappelle la construction robuste attendue d'un diecast de ce niveau, sans jeu de carrosserie excessif sur une coque pourtant complexe à reproduire.

Le Groupe C, une catégorie fondatrice pour l'endurance

Le Groupe C a imposé au Mans une génération de prototypes fermés qui a marqué durablement l'imaginaire de la course d'endurance, avant l'arrivée des catégories LMP qui lui succéderont. Cette 956L trouve sa place naturelle aux côtés d'autres prototypes de la même ère sur une étagère consacrée aux grandes heures mancelles, une période que les collectionneurs français suivent avec une attention particulière tant elle a marqué la course la plus suivie du calendrier.

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