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Ford S-Max Vert Métallisé Minichamps 1:43

Nouveauté
Ford S-Max Vert Métallisé Minichamps 1:43 400085401 Métal Moulé
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Minichamps reproduit au 1:43 le Ford S-Max Green Metallic, monospace lancé en 2006 pour offrir aux familles une alternative plus dynamique que le Galaxy. La carrosserie diecast à corps fixe restitue la silhouette basse et les lignes tendues propres à ce monospace, avec une teinte verte métallisée qui varie agréablement d'une collection dominée par les berlines et les citadines. Une pièce accessible pour qui construit une vitrine consacrée aux Ford des années 2000.
Ford S-Max Vert Métallisé Minichamps 1:43
Prix actuel : 104,00 €
Dernière pièce
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Caractéristiques
Marque automobile
Ford
Fabricant de modèles
Minichamps
Échelle
1:43
Matériau
Métal Moulé
État du modèle
Modèle Neuf
Réf.
400085401
100% authentique Directement des fabricants
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du Ford S-Max Vert Métallisé Minichamps 1:43

TL;DR: Minichamps reproduit au 1:43 le Ford S-Max Green Metallic de 2006, monospace familial construit sur la plateforme partagée avec la Mondeo. Carrosserie diecast à corps fixe, silhouette basse et teinte verte métallisée fidèlement reproduites. Une pièce accessible pour une collection Ford des années 2000.

Lancé en 2006, le S-Max cherchait à réconcilier l'espace d'un monospace familial avec une tenue de route plus incisive que celle de la Galaxy, sa cousine chez Ford. Cette miniature au 1:43 reprend cette silhouette basse et dynamique, capot allongé et vitrage généreux, dans une carrosserie fixe qui ne s'ouvre ni au niveau des portières ni du hayon.

Le monospace Ford au format réduit chez Minichamps

Une carrosserie fixe adaptée au gabarit du monospace

Minichamps moule ce S-Max en zamac d'une seule pièce, portières, capot et hayon figés dans la carrosserie plutôt qu'articulés sur charnière. C'est un choix de construction répandu à cette échelle, qui présente un avantage concret sur un volume aussi généreux que celui d'un monospace : les lignes de joint restent fines et régulières tout le long de la caisse, sans le jeu que peut introduire un mécanisme d'ouverture. La teinte Green Metallic, appliquée en plusieurs couches sur cette coque rigide, prend une profondeur particulière sous un éclairage de vitrine, la métallisation captant la lumière différemment selon l'angle de vue.

Silhouette et détails extérieurs

Les jantes et le vitrage sont traités avec le soin habituel de la marque à ce niveau de gamme, sans chercher à restituer un tableau de bord détaillé, un choix cohérent avec le format 1:43 où l'essentiel se joue sur la silhouette extérieure. Le gabarit d'un monospace, plus haut et plus massif qu'une berline, se prête bien à cette approche : la proportion générale, la ligne de toit et l'empattement long identifient immédiatement un S-Max sur une étagère, bien avant le détail de l'habitacle.

Le S-Max, une réponse familiale signée Ford

Un monospace pensé pour l'agrément de conduite

Le S-Max est arrivé sur le marché européen en 2006 avec un objectif clair : offrir un monospace qui ne renonce pas à l'agrément de conduite au profit du seul volume intérieur. Construit sur une plateforme partagée avec la Mondeo de la même génération, il proposait une garde au sol plus basse et une direction plus précise que la Galaxy, son grand frère plus orienté vers le confort pur. Cette approche plus dynamique a valu au S-Max une reconnaissance dans la presse automobile de l'époque.

Une gamme Ford différenciée par segment

Sept places, coffre modulable et hayon électrique en faisaient un choix rationnel pour les familles, sans renoncer à une ligne de caisse tendue et à un empattement allongé qui évitait l'effet de boîte carrée propre à beaucoup de monospaces de cette décennie. Pour un collectionneur de la marque, ce S-Max documente une période où Ford cherchait à différencier chaque segment de sa gamme par un positionnement dynamique propre, de la Fiesta sportive à ce monospace pensé comme un compromis réussi entre praticité et tenue de route.

Une teinte Green Metallic pour varier les étagères

Sur une étagère consacrée aux Ford des années 2000, ce S-Max Green Metallic apporte une variation de couleur bienvenue face aux teintes plus sobres qui dominent souvent les collections de véhicules familiaux. Au 1:43, plusieurs monospaces et berlines tiennent sur une même rangée sans réclamer l'espace qu'exigerait une pièce au 1:18, ce qui permet de couvrir une gamme complète de carrosseries d'un même constructeur sans multiplier le budget. Cette miniature s'adresse avant tout à qui collectionne par marque plutôt que par segment, en complément d'une Focus, d'une Mondeo ou d'une Fiesta de la même période.

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