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Ford Sierra RS Cosworth #1 A. Senna Rally Test 1986 Minichamps 1:43

Nouveauté
Ford Sierra RS Cosworth #1 A. Senna Rally Test 1986 Minichamps 1:43 540864399 Métal Moulé
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Minichamps reproduit au 1/43 la Ford Sierra RS Cosworth n°1 aux couleurs de l'essai rallye d'Ayrton Senna en 1986. La carrosserie zamak figée met en valeur l'aileron arrière et les jantes élargies typiques du Groupe A. Une miniature d'anecdote pour collection Senna ou collection rallye des années 1980.
Ford Sierra RS Cosworth #1 A. Senna Rally Test 1986 Minichamps 1:43
Prix actuel : 66,00 €
2 pièces restantes
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Caractéristiques
Marque automobile
Ford
Fabricant de modèles
Minichamps
Échelle
1:43
Matériau
Métal Moulé
État du modèle
Modèle Neuf
Réf.
540864399
100% authentique Directement des fabricants
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du Ford Sierra RS Cosworth #1 A. Senna Rally Test 1986 Minichamps 1:43

TL;DR: La Ford Sierra RS Cosworth n°1 aux couleurs de l'essai rallye d'Ayrton Senna en 1986, signée Minichamps au 1/43, revient sur un épisode méconnu de la carrière du pilote brésilien. Carrosserie zamak figée, livrée fidèle à cet essai, sans ouvrants. Une miniature pour les collectionneurs curieux des pages annexes de l'histoire du sport automobile.

Avant de devenir une légende de la Formule 1, Ayrton Senna a pris le volant d'une Ford Sierra RS Cosworth de rallye, à l'invitation de Ford, pour un essai resté marginal dans sa carrière mais fascinant pour les passionnés. Minichamps en tire une miniature qui vaut moins par son palmarès que par son anecdote.

La Ford Sierra RS Cosworth Minichamps de l'essai Senna 1986

Un pilote de monoplace au volant d'une voiture de rallye

En 1986, Ford invite Ayrton Senna, alors pilote de Formule 1 chez Lotus, à essayer une Sierra RS Cosworth préparée pour le rallye. L'épisode reste un essai, sans engagement officiel du Brésilien en championnat, mais il illustre la curiosité de l'époque pour les pilotes capables de passer d'une discipline à l'autre. Ce type de passerelle, aujourd'hui plus rare, donne à cette voiture un intérêt qui dépasse le simple palmarès sportif : elle raconte un moment où les frontières entre monoplace et rallye restaient encore poreuses, et où un futur triple champion du monde pouvait s'asseoir dans un baquet de Groupe A sans que cela fasse la une des journaux.

La Sierra RS Cosworth, une base solide pour le Groupe A

La Sierra RS Cosworth a été développée par Ford pour répondre aux exigences d'homologation du Groupe A, avec un quatre cylindres turbocompressé et un aileron arrière devenu emblématique de la voiture. Cette base mécanique robuste en a fait un choix naturel pour les écuries de rallye de la fin des années 1980, capable de rivaliser avec les intégrales à quatre roues motrices sur des terrains moins exigeants en motricité. Reproduire cette voiture dans sa configuration d'essai plutôt que dans une livrée de victoire en championnat est un choix qui parlera surtout aux collectionneurs attentifs aux détails de carrière plutôt qu'aux seuls résultats.

Une carrosserie figée, fidèle à la livrée d'essai

Continuité de caisse et lisibilité du numéro un

La carrosserie zamak est coulée d'une seule pièce, sans portes ni capot ouvrants, ce qui met l'accent sur la continuité des flancs où s'inscrit le numéro un. Sur une livrée d'essai, généralement plus sobre qu'une livrée de championnat, cette continuité de ligne compte d'autant plus qu'il y a moins d'éléments graphiques pour détourner le regard. Les jantes et les passages de roue élargis, nécessaires pour accueillir les pneus de rallye, respectent les proportions de la voiture réelle, un point de vérification habituel chez les amateurs de Groupe A.

Aileron, jantes et détails de préparation rallye

L'aileron arrière, signature visuelle de la Sierra RS Cosworth, est rapporté avec une netteté suffisante pour rester fidèle à la silhouette d'origine, tout comme les phares additionnels montés sur le pare-chocs avant, typiques d'une préparation rallye. L'habitacle, sobre, laisse deviner un baquet et un arceau de sécurité derrière une vitre teintée, sans chercher à détailler l'ensemble du poste de pilotage. Cette approche mesurée correspond au positionnement de la référence, où l'essentiel de l'attention se porte sur la silhouette extérieure et la fidélité de la livrée plutôt que sur un habillage intérieur complet.

Une pièce d'anecdote pour collection Senna ou collection rallye

Cette Sierra RS Cosworth trouve sa place aussi bien dans une collection consacrée à Ayrton Senna, en complément de ses monoplaces de Formule 1, que dans une vitrine tournée vers le Groupe A et les rallyes de la fin des années 1980. Elle n'a pas le palmarès d'une voiture de championnat, mais elle a l'anecdote, ce qui suffit à justifier sa place pour un collectionneur curieux des pages moins connues de l'histoire automobile. Au 1/43, elle s'aligne facilement à côté d'autres Groupe A de la période, formant un petit plateau de rallye cohérent. Pour qui aime les pièces qui racontent une histoire plutôt que celles qui affichent un trophée, cette miniature a une vraie valeur de collection.

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