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Ford Escort Mk2 RS1800 #9 R. Clark / Wilson RAC Rally 1978 Minichamps 1:43

Ford Escort Mk2 RS1800 #9 R. Clark / Wilson RAC Rally 1978 Minichamps 1:43
Prix actuel : 56,00 €
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Livraison à partir de 9,00 € Colis suivi et assuré
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Caractéristiques
Marque automobile
Ford
Fabricant de modèles
Minichamps
Échelle
1:43
Matériau
Métal Moulé
État du modèle
Modèle Neuf
Réf.
400788409
100% authentique Directement des fabricants
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du Ford Escort Mk2 RS1800 #9 R. Clark / Wilson RAC Rally 1978 Minichamps 1:43

TL;DR: Minichamps reproduit au 1/43 la Ford Escort Mk2 RS1800 #9 engagée par Roger Clark au RAC Rally 1978. Carrosserie diecast en coque unique, livrée terre fidèle, protections de phares et jantes à rayons soignées : une pièce pour les passionnés du rallye britannique de la fin des années 1970.

Le RAC Rally, disputé sur les routes forestières britanniques, exigeait des voitures capables d'encaisser boue, gravier et nuit noire sans faiblir. En 1978, l'Escort Mk2 RS1800 y tient encore un rôle de premier plan, trois ans après son homologation. Cette réplique capte la voiture telle qu'elle roulait sur cet événement, protections avant montées et jantes maculées de terre stylisée.

La livrée terre du numéro 9 vue par Minichamps

Comme toute reproduction Minichamps à cette échelle, cette Escort est coulée en zamak et se présente en une seule coque : portières, capot et coffre sont figés, un choix qui reporte tout le soin de fabrication sur les surfaces visibles plutôt que sur des mécanismes internes. Cette approche convient particulièrement bien à une voiture de rallye, où l'œil du collectionneur cherche d'abord les protections de phares, les jantes et les traces de terre plutôt qu'un intérieur ouvert.

Les protections avant, typiques des Escort engagées sur terre, sont moulées avec une netteté qui laisse deviner le grillage protecteur sans jamais paraître grossière. La livrée blanche du numéro 9 reçoit ses bandes et ses numéros par sérigraphie, une technique qui tient mieux dans le temps qu'une décalcomanie collée, surtout sur une carrosserie censée évoquer la boue et les copeaux de gravier projetés lors des spéciales. Les jantes à rayons portent une patine légère qui suggère la terre sans virer au maquillage trop appuyé, un équilibre difficile à trouver et que Minichamps maîtrise sur cette gamme rallye.

Le vitrage reste transparent et net, sans distorsion visible, et les phares longue portée montés à l'avant sont rapportés séparément plutôt que simplement peints, ce qui donne du relief à la face avant sous une lumière de vitrine. C'est ce genre de détail, invisible sur une photo de catalogue mais évident en main, qui distingue une réplique de rallye soignée d'une simple miniature de série.

Roger Clark et l'âge d'or du rallye britannique

Roger Clark reste une figure fondatrice du rallye britannique, associé à la Ford Escort depuis la fin des années 1960 jusqu'à sa retraite sportive. Sa réputation s'est construite sur le RAC Rally, l'épreuve nationale la plus exigeante du calendrier britannique, disputée dans les forêts anglaises et écossaises où la pluie, la boue et l'obscurité changent la donne à chaque kilomètre. Sans revendiquer un résultat précis pour cette édition 1978, l'inscription du numéro 9 illustre la place que Clark occupait encore dans le plateau national à cette période, aux côtés des équipages continentaux venus disputer la même épreuve.

L'Escort RS1800 qu'il pilote ici partage sa base mécanique avec la version circuit engagée en DRM la même décennie : même quatre-cylindres Cosworth BDA, même châssis Mk2, mais une préparation totalement différente, suspension surélevée, protections renforcées et pneus adaptés au terrain meuble. Cette double vie, circuit d'un côté et rallye de l'autre, explique pourquoi le RS1800 reste l'une des bases les plus collectionnées du sport automobile britannique des années 1970.

Le RAC Rally lui-même a longtemps constitué, avec le Monte-Carlo et l'Acropole, l'un des rendez-vous majeurs du championnat du monde des rallyes, une épreuve où les équipages britanniques jouaient traditionnellement à domicile face à une concurrence scandinave et continentale redoutable. Retrouver cette voiture au 1/43, c'est retrouver un peu de cette époque où le rallye se jouait encore sur des routes ouvertes plutôt que sur des spéciales fermées au public.

Une base pour une collection rallye britannique

Face à une Escort circuit comme celle engagée en DRM, cette version rallye offre un contraste net : suspension haute, protections avant et jantes maculées de terre plutôt que carrosserie tendue de course sur asphalte. Les deux répliques se complètent naturellement sur une étagère consacrée au Mk2, l'une racontant le tourisme allemand, l'autre le rallye britannique. Le segment tarifaire reste accessible pour ce niveau de détail, ce qui permet de constituer une petite flotte Escort sans exploser un budget de collection. Pour juger la fidélité de cette pièce, mieux vaut examiner d'abord les protections de phares et la patine des jantes que la seule couleur de carrosserie. Une addition cohérente pour qui suit déjà les débuts du Mk2 sur circuit et souhaite compléter le tableau avec sa carrière en terre.

56,00 €
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