
Ford Escort Mk2 RS1800 #10 A. Vatanen / D. Richards Rally Acropolis 1978 Minichamps 1:43

Caractéristiques
- Marque automobile
- Ford
- Fabricant de modèles
- Minichamps
- Échelle
- 1:43
- Matériau
- Métal Moulé
- État du modèle
- Modèle Neuf
- Réf.
- 400808410
- Année
- 1978
- Époque
- 1970s
- Type de carrosserie
- Modèles Rallye
- Catégorie de véhicule
- WRC Classique
- Parties ouvrantes
- Non
- État de l'emballage
- Neuf
- Type de modèle
- Modèles de Course
- EAN / GTIN
- 4012138101760
À propos du Ford Escort Mk2 RS1800 #10 A. Vatanen / D. Richards Rally Acropolis 1978 Minichamps 1:43
TL;DR: Le diecast Minichamps Ford Escort Mk2 RS1800 #10 au 1/43e reproduit la voiture d'Ari Vatanen et David Richards, engagée au Rallye Acropolis 1978. Carrosserie scellée, projecteurs et livrée rallye fidèlement gravés : une pièce pour les collectionneurs de rallye historique des années 1970.
Le Rallye Acropolis, disputé sur les routes caillouteuses et la chaleur écrasante de la Grèce, a longtemps porté la réputation d'épreuve la plus dure du calendrier mondial. En 1978, Ari Vatanen et David Richards s'y présentent au volant d'une Ford Escort RS1800 du Ford Motorsport.
L'Acropolis, l'une des épreuves les plus rudes du calendrier
Un rallye qui forge les réputations
L'Acropolis se distingue par des pistes de montagne défoncées, une chaleur qui met les mécaniques à l'épreuve et des spectateurs nombreux installés au plus près des tracés, une combinaison qui vaut à cette épreuve grecque sa réputation de rallye le plus rude d'Europe durant les années 1970 et 1980. Ari Vatanen, futur champion du monde des rallyes en 1981 précisément au volant d'une Escort, construit sa réputation sur ce type d'épreuves exigeantes.
Deux trajectoires qui marqueront la discipline
David Richards, à ses côtés en tant que copilote, poursuivra ensuite une carrière qui le mènera à fonder Prodrive, une des structures de compétition les plus influentes du sport automobile européen. Leur association sur cette Escort RS1800 en 1978 documente donc une étape de deux trajectoires qui marqueront durablement la discipline, l'un comme pilote, l'autre comme dirigeant d'écurie.
L'Escort RS1800 miniature : livrée rallye et caisse scellée au 1/43e
Projecteurs longue portée et tampographie
Sur cette miniature, la carrosserie reste scellée, avec tout le travail concentré sur les éléments visuels de préparation. Les projecteurs longue portée montés sur le pare-chocs avant, indispensables sur les épreuves nocturnes et les pistes non éclairées de l'Acropolis, sont gravés en relief avec une précision suffisante pour se distinguer de la calandre d'origine.
Jantes à rayons et protections de bas de caisse
Le numéro 10, les bandes Ford Motorsport et les logos de sponsors sont appliqués par tampographie, garantissant des contours nets et durables. Les jantes à rayons et les protections de bas de caisse, typiques des préparations rallye de cette époque, sont reproduites avec un souci du détail qui distingue cette Escort d'une version routière.
Une pièce marquée par ses deux figures du rallye
Cette Escort RS1800 trouve naturellement sa place aux côtés d'autres voitures de rallye des années 1970, sur une étagère consacrée aux débuts du championnat du monde et à ses pilotes les plus marquants. Le format 1/43e permet de constituer un plateau de rallye complet sans l'encombrement du 1/18e. Elle s'adresse en priorité aux collectionneurs qui suivent les trajectoires d'Ari Vatanen et de David Richards plutôt qu'à ceux qui recherchent uniquement une jolie livrée.















