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Toyota Supra A90 Prior Design Matt Silver GT Spirit 1:18

Tirage épuisé
Toyota Supra A90 Prior Design Matt Silver GT Spirit 1:18 GT343 Résine
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GT Spirit habille la Toyota Supra A90 du kit large voie Prior Design, teinte gris mat et carrosserie résine mono-bloc au 1/18e. Le kit allemand élargit les ailes de l'icône japonaise ressuscitée en 2019, sans porte ni capot ouvrant, pensée pour être jugée sur ses volumes extérieurs et la précision de ses jointures.
Toyota Supra A90 Prior Design Matt Silver GT Spirit 1:18
Prix actuel : 104,00 €
Épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Toyota
Fabricant de modèles
GT Spirit
Échelle
1:18
Matériau
Résine
État du modèle
Modèle d'Occasion
Réf.
GT343
100% authentique
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du Toyota Supra A90 Prior Design Matt Silver GT Spirit 1:18

TL;DR: La Toyota Supra A90 Prior Design gris mat de GT Spirit reproduit en résine au 1/18e le kit large voie allemand monté sur la Supra ressuscitée en 2019. Carrosserie mono-bloc, ailes élargies, jantes forgées : une rencontre entre icône japonaise et style widebody allemand plutôt qu'un modèle Toyota de série.

La Supra revenue en 2019 sous le nom A90 partage sa plateforme avec BMW, un héritage que Prior Design semble prolonger avec un kit large voie pensé en Allemagne. GT Spirit reproduit cette version en résine, loin des Supra de série vendues chez les concessionnaires Toyota, pour les amateurs de JDM qui veulent une silhouette plus tendue.

Prior Design sur une icône japonaise ressuscitée

La Supra A90 et son héritage partagé avec BMW

La Supra A90, lancée en 2019 après plus de quinze ans d'absence, doit une partie de son architecture à un développement mené conjointement avec BMW, qui a permis à Toyota de relancer un modèle disparu depuis la fin des années 1990 sans repartir d'une feuille blanche. Cette double filiation en fait un sujet particulièrement intéressant pour les carrossiers, capable de recevoir des kits large voie sans perdre la silhouette fuyante qui a fait la réputation du nom Supra depuis la génération A80. Prior Design s'attaque à cette carrosserie avec son approche habituelle, moins spectaculaire dans la présentation que les kits rivés japonais, mais tout aussi radicale dans le résultat final.

Un kit boulonné et une résine mono-bloc

Le kit reste conçu en éléments composites boulonnés plutôt que rivetés, une méthode qui permet d'élargir les ailes sans multiplier les découpes visibles sur la carrosserie d'origine. GT Spirit traduit ce dessin en résine coulée, un matériau qui tient mieux les arêtes nettes de ce type de kit qu'un zamak embouti. La carrosserie reste mono-bloc, sans porte ni capot ouvrant, un choix qui déplace toute l'attention sur les volumes extérieurs plutôt que sur un habitacle que la pièce ne cherche pas à montrer.

Le gris mat et la lecture du kit large voie

Jantes forgées et volumes élargis

La teinte gris mat retenue ici évite l'écueil des couleurs trop vives que l'on voit souvent sur ce genre de préparation, et elle laisse mieux deviner le dessin des ailes évasées sous un éclairage de vitrine qu'une carrosserie brillante ne le ferait. Les jantes larges, débordant nettement des passages de roue selon la logique du kit, restent le premier détail que les amateurs de tuning japonais inspectent, avec l'alignement des flancs entre le kit rapporté et la carrosserie d'origine.

GT Spirit et le segment des résines tuning japonaises

Le segment des répliques de Supra A90 préparée compte plusieurs approches, des kits japonais rivetés façon Liberty Walk aux conceptions allemandes plus mesurées comme celle-ci. GT Spirit se positionne sur un tarif accessible pour ce type de résine, sans la rareté ni la finition d'une pièce artisanale tirée en très petite série, mais avec une fidélité de kit largement supérieure à un diecast générique repeint aux couleurs d'une préparation large voie. Le choix d'une carrosserie mono-bloc à ce tarif reste cohérent avec l'ensemble du segment, où l'ouverture des portes demeure réservée aux résines haut de gamme ou aux diecasts premium.

Une pièce charnière entre JDM et style allemand

Cette Supra trouve sa place aussi bien dans une collection consacrée à l'icône japonaise que dans un ensemble tourné vers les préparations européennes, ce qui en fait une pièce charnière plutôt qu'un simple complément. À l'échelle 1/18e, l'encombrement reste celui d'un coupé sportif compact, et le kit élargi demande un peu d'espace latéral supplémentaire sur l'étagère. Pour un collectionneur qui possède déjà une Supra de série, cette version large voie apporte un contraste net sans occuper beaucoup plus de place, et elle complète aussi bien une ligne Toyota qu'une ligne consacrée aux carrossiers Prior Design.

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