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Fiat Nuova 500 Celeste Bleu Kyosho 1:18

Tirage épuisé
Fiat Nuova 500 Celeste Bleu Kyosho 1:18 08966LB Métal Moulé
1 / 8
Kyosho reproduit au 1/18e la Fiat Nuova 500 bleu céleste de 1960, icône de la motorisation populaire italienne signée Dante Giacosa. La carrosserie diecast conserve les lignes arrondies caractéristiques et le petit moteur bicylindre monté à l'arrière. Une pièce accessible pour une collection consacrée aux citadines italiennes des années 1960.
Fiat Nuova 500 Celeste Bleu Kyosho 1:18
Prix actuel : 171,00 €
Épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Fiat
Fabricant de modèles
Kyosho
Échelle
1:18
Matériau
Métal Moulé
État du modèle
Modèle Neuf
Réf.
08966LB
100% authentique Directement des fabricants
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du Fiat Nuova 500 Celeste Bleu Kyosho 1:18

TL;DR: Kyosho propose au 1/18e la Fiat Nuova 500 bleu céleste de 1960, icône de la motorisation populaire italienne dessinée par Dante Giacosa autour d'un petit moteur bicylindre monté à l'arrière. Diecast aux lignes arrondies fidèles et à la teinte lumineuse caractéristique, pour une collection consacrée aux citadines italiennes vintage.

Après-guerre, l'Italie avait besoin d'une voiture accessible à tous, pas d'un symbole de prestige. La Nuova 500 a répondu à cette demande avec une simplicité mécanique qui reste, encore aujourd'hui, la clé de son charme intact.

Kyosho et la petite voiture qui a motorisé l'Italie

Un bicylindre à l'arrière pour une mécanique simple

La Nuova 500, lancée en 1957, mise sur un moteur bicylindre refroidi par air et monté à l'arrière du véhicule, une architecture mécanique simple qui réduit les coûts de fabrication et facilite l'entretien pour une clientèle populaire peu familière de la mécanique automobile. Cette simplicité assumée tranche avec les berlines plus sophistiquées de l'époque, mais elle correspond exactement à l'objectif fixé par Fiatu00A0: offrir une voiture accessible au plus grand nombre dans une Italie qui sortait à peine de la reconstruction d'après-guerre. Le résultat, une citadine compacte et légère, allait devenir l'un des symboles automobiles les plus reconnaissables du pays.

Dante Giacosa et le pari de l'accessibilité

Dante Giacosa, ingénieur en chef de Fiat, dessine la Nuova 500 avec l'ambition explicite de motoriser une population qui se déplaçait encore largement à pied ou en scooter. Son approche privilégie la fonctionnalité et le coût de production plutôt que l'esthétique pure, mais le résultat final développe malgré tout un charme visuel qui traverse les décennies sans prendre une ride. La voiture devient rapidement un symbole de la vie urbaine italienne des années 1960, associée à l'image d'une Italie en pleine croissance économique, une période que les Italiens eux-mêmes surnomment volontiers les années de la dolce vita.

Bleu céleste et lignes arrondies en diecast

Carrosserie, toit ouvrant et proportions compactes

Kyosho reproduit les lignes arrondies caractéristiques de la Nuova 500 avec des surfaces bombées qui évitent l'aspect anguleux d'un moulage simplifié, un point d'attention particulièrement important sur une silhouette aussi identifiable par les passionnés de la marque. Le toit ouvrant en toile, présent sur de nombreuses versions d'origine, est rendu avec un relief crédible qui distingue cette configuration des variantes à toit fixe. Les proportions générales du véhicule, particulièrement compactes par rapport aux standards automobiles actuels, respectent fidèlement les dimensions réduites qui faisaient tout l'intérêt pratique de cette citadine dans les rues étroites des centres-villes italiens.

Poids, format et présence en vitrine

En main, cette Nuova 500 affiche le poids du zamak qui trahit sa construction métallique, un indice tangible apprécié par qui compare plusieurs diecast entre eux malgré la petite taille du sujet. La teinte bleu céleste, appliquée uniformément sur une carrosserie aux courbes généreuses, révèle sous un éclairage direct une luminosité particulière qui rappelle les teintes claires en vogue sur les citadines italiennes de l'époque. À l'échelle 1/18, le modèle occupe une longueur particulièrement réduite, moins de 15 centimètres, fidèle au format compact de la voiture d'origine.

La Nuova 500 dans une collection citadine vintage

Cette Nuova 500 trouve naturellement sa place dans une collection consacrée aux citadines italiennes des années 1960, aux côtés d'autres petites voitures populaires de la même décennie. Elle intéresse aussi le collectionneur qui souhaite illustrer l'histoire de la motorisation de masse en Europe, un chapitre où la simplicité mécanique primait sur la sophistication technique. Le tarif de ce diecast Kyosho reste particulièrement accessible au regard de la popularité durable du modèle, une entrée idéale pour qui découvre les citadines italiennes vintage sans vouloir se lancer immédiatement dans un achat coûteux.

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