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Ford Escort II RS1800 #32 K. Ludwig Nürburgring Winner 1976 Minichamps 1:18

Ford Escort II RS1800 #32 K. Ludwig Nürburgring Winner 1976 Minichamps 1:18
Prix actuel : 275,00 
Épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Ford
Fabricant de modèles
Minichamps
Échelle
1:18
Matériau
Métal Moulé
État du modèle
Modèle d'Occasion
Réf.
100768432
100% authentique Directement des fabricants
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du Ford Escort II RS1800 #32 K. Ludwig Nürburgring Winner 1976 Minichamps 1:18

TL;DR: : Minichamps reproduit au 1/18 la Ford Escort RS1800 #32, victorieuse au Nürburgring en 1976 sous le volant de Klaus Ludwig. Version circuit plutôt que rallye, châssis diecast fidèle à la livrée de course. Une pièce pour une collection Group Racing historique.

La RS1800 n'a pas seulement brillé sur les chemins boueux du rallye. Sur les circuits allemands, elle a mené une carrière parallèle tout aussi disputée.

L'Escort RS1800 en circuit, une autre carrière que le rallye

Une préparation différente pour le tourisme

Contrairement à la version rallye avec ses élargisseurs d'ailes et sa garde au sol relevée, la RS1800 de circuit adopte une préparation plus proche de la route, avec des pneus larges et une caisse abaissée pensée pour l'appui plutôt que pour le franchissement. Le même bloc Cosworth BDA anime les deux versions, preuve de la polyvalence de cette mécanique au milieu des années 1970.

Klaus Ludwig et les débuts sur circuits allemands

Klaus Ludwig, qui deviendra l'une des figures majeures des courses de tourisme allemandes et du sport-prototype dans les décennies suivantes, s'illustre ici au Nürburgring au volant de cette RS1800. Cette victoire s'inscrit dans les débuts d'une carrière qui le mènera vers les plus hauts sommets du sport automobile allemand.

La miniature Minichamps #32 à Nürburgring

Une livrée circuit distincte de la version rallye

Minichamps applique le numéro 32 et les couleurs d'engagement propres à cette configuration circuit, visuellement plus épurée que les préparations rallye couvertes de projecteurs additionnels. Cette sobriété relative met davantage en valeur les lignes de la carrosserie Escort.

Diecast et pneus larges de compétition

Le châssis diecast restitue les voies élargies et les pneus larges typiques de cette préparation tourisme, avec une caisse posée bas qui tranche nettement avec la garde au sol des versions rallye. La densité du diecast reste identique, mais la silhouette raconte une histoire de course différente.

Deux vies pour une même Escort, un intérêt double pour la collection

Un contraste éloquent avec la version rallye

À l'échelle 1/18, cette Escort circuit mesure environ 21 centimètres, un format identique à celui de la version rallye de la même année. Placée à côté d'une RS1800 de rallye comme celle de Roger Clark au RAC 1976, elle illustre parfaitement les deux vies de compétition d'une même base mécanique. Une paire pédagogique pour qui veut raconter, sur une même étagère, la polyvalence de cette Escort au milieu des années 1970.

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