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Porsche 356B 1600 GS Carrera GTL Abarth #23 G. Koch GP Solitude 1962 Minichamps 1:18
Porsche 356B 1600 GS Carrera GTL Abarth #23 G. Koch GP Solitude 1962 Minichamps 1:18
Tirage épuisé
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Réplique en résine Minichamps au 1/18e de la Porsche 356B 1600 GS Carrera GTL Abarth #23, engagée par G. Koch au Grand Prix de Solitude 1962. Cette carrosserie Abarth, plus légère et aérodynamique que la 356 de série, reste une pièce recherchée par les amateurs de Porsche historique.
À propos du Porsche 356B 1600 GS Carrera GTL Abarth #23 G. Koch GP Solitude 1962 Minichamps 1:18
TL;DR: : Minichamps propose au 1/18e, en résine, la Porsche 356B Carrera GTL Abarth #23 de G. Koch au Grand Prix de Solitude 1962. Carrosserie profilée signée Abarth, livrée course fidèlement rendue : une pièce ciblée pour amateurs de Porsche historique et de circuits allemands disparus.
Le circuit de Solitude, près de Stuttgart, a accueilli pendant des années les plus belles voitures de course allemandes avant de fermer, un cadre qui donne tout son sens à cette 356 engagée localement.
Une carrosserie Abarth taillée pour la course
La carrosserie Carrera GTL, dessinée en Italie par Abarth sur base 356, adopte des lignes plus tendues et plus basses que la 356 de série, avec un arrière fastback qui améliore sensiblement l'aérodynamisme. Minichamps restitue en résine ces surfaces complexes avec des jointures particulièrement fines, un atout du matériau sur une carrosserie aux courbes aussi travaillées que celle-ci. Le numéro 23 et les décors de l'époque couvrent une carrosserie qui reste identifiable comme une 356 malgré ses transformations profondes, preuve du travail de Zuffenhausen prolongé par la carrosserie italienne.
Une pièce rare pour Porsche historique
Peu de Porsche 356 de compétition atteignent ce niveau de spécificité en réplique, ce qui donne à cette Carrera GTL une place de choix dans une collection consacrée aux débuts sportifs de la marque. Associée à d'autres 356 de course, elle documente une période où Porsche construisait déjà sa réputation sur les circuits, bien avant les succès des 911 qui suivraient.
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