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Ferrari 365 GTB/4 Daytona Spyder Series II Rosso Dino KK-Scale 1:18

Tirage épuisé
Ferrari 365 GTB/4 Daytona Spyder Series II Rosso Dino KK-Scale 1:18 KKDC180621 Métal Moulé
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KK-Scale propose au 1:18 la Ferrari 365 GTB/4 Daytona Spyder Série II en Rosso Dino. Le die-cast restitue la carrosserie ouverte dessinée par Pininfarina, capot moteur et portières ouvrants pour admirer le V12 avant. Une pièce phare pour une collection Ferrari grand tourisme.
Ferrari 365 GTB/4 Daytona Spyder Series II Rosso Dino KK-Scale 1:18
Prix actuel : 70,00 €
Épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Ferrari
Fabricant de modèles
KK-Scale
Échelle
1:18
Matériau
Métal Moulé
État du modèle
Modèle Neuf
Réf.
KKDC180621
100% authentique Directement des fabricants
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du Ferrari 365 GTB/4 Daytona Spyder Series II Rosso Dino KK-Scale 1:18

TL;DR: KK-Scale reproduit au 1:18 la Ferrari 365 GTB/4 Daytona Spyder Série II en Rosso Dino, version cabriolet du grand tourisme dessiné par Pininfarina. Le die-cast à ouvrants multiples révèle le V12 avant sous un capot articulé, dans une teinte rouge profonde caractéristique.

La Daytona reste l'une des Ferrari les plus élégantes de la fin des années 1960, et sa version Spyder, plus rare, ajoute encore au prestige de ce grand tourisme mythique.

Le die-cast KK-Scale et la carrosserie ouverte

Le capot avant s'ouvre sur un V12 finement détaillé, tandis que les portières longues épousent le profil tendu du dessin Pininfarina sans jeux disgracieux au niveau des passages de roue. L'absence de toit rigide impose un travail précis sur les lignes de ceinture de caisse, et KK-Scale y parvient avec une netteté qui distingue nettement les versions Spyder des simples berlinettes fermées. Le Rosso Dino, plus orangé que le Rosso Corsa classique, est appliqué avec une profondeur qui se révèle particulièrement bien sous un éclairage direct. L'habitacle ouvert, entièrement visible sans capote fermée, ajoute encore à l'intérêt de cette configuration decapotable.

La Daytona, sommet du grand tourisme Ferrari à moteur avant

Alors que la concurrence se tournait déjà vers le moteur central, Ferrari a maintenu l'architecture classique moteur avant sur la Daytona, prouvant qu'elle pouvait encore rivaliser en vitesse pure. La version Spyder, produite en bien plus petit nombre que le coupé, s'adressait à une clientèle recherchant l'exclusivité autant que la performance. Ce modèle capture donc l'apogée d'une architecture Ferrari sur le point de céder la place au moteur central de la Berlinetta Boxer.

Une pièce qui dialogue naturellement avec la 365 GT4 BB pour retracer cette transition technique chez Ferrari.

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