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Porsche 956K #14 K. Rosberg / J. Lammers Canon Racing 3rd Place 1000km Nürburgring 1983 Minichamps 1:18

Porsche 956K #14 K. Rosberg / J. Lammers Canon Racing 3rd Place 1000km Nürburgring 1983 Minichamps 1:18 155836614 Métal Moulé
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Cette Porsche 956K Canon Racing réunit Keke Rosberg et Jan Lammers au 1/18e chez Minichamps. Carrosserie diecast, livrée numéro 14 et détails fidèles à la 3e place du 1000km Nürburgring 1983. Une pièce Groupe C pour les collectionneurs attentifs aux pilotes autant qu'aux écuries de l'endurance des années 1980.
Porsche 956K #14 K. Rosberg / J. Lammers Canon Racing 3rd Place 1000km Nürburgring 1983 Minichamps 1:18
Prix actuel : 94,00 €
Dernière pièce
Livraison estimée : 02-04.09.2026
Livraison à partir de 10,00 € Colis suivi et assuré
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Caractéristiques
Marque automobile
Porsche
Fabricant de modèles
Minichamps
Échelle
1:18
Matériau
Métal Moulé
État du modèle
Modèle d'Occasion
Réf.
155836614
100% authentique Directement des fabricants
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du Porsche 956K #14 K. Rosberg / J. Lammers Canon Racing 3rd Place 1000km Nürburgring 1983 Minichamps 1:18

TL;DR:  : La Porsche 956K Minichamps au 1/18e reproduit en diecast la livrée Canon Racing n°14, pilotée par Keke Rosberg et Jan Lammers, 3e place au 1000km Nürburgring 1983. Une miniature Groupe C qui associe un champion du monde de Formule 1 à l'endurance sur route.

Minichamps s'est bâti une réputation sur la justesse des livrées de course plus que sur la profusion de fonctions mécaniques, et cette 956K en est une bonne illustration : le sujet, c'est la couleur exacte, pas les portières qui s'ouvrent.

Minichamps et le soin apporté aux livrées d'endurance

La carrosserie diecast reprend le profil bas et les ailes larges du châssis Kurzheck, la version courte de la 956 conçue pour les circuits moins rapides que Le Mans. La livrée Canon, dominée par le blanc et le rouge, est posée par tampographie avec des contours nets, un exercice technique différent d'une simple peinture unie puisque chaque logo doit rester lisible à cette petite échelle. L'habitacle privilégie l'arceau tubulaire et le baquet de course, cohérents avec un prototype d'endurance, au détriment d'un intérieur ouvrant qui aurait fragilisé la précision des lignes de caisse. C'est le compromis habituel des répliques de Groupe C : la coque reste fermée pour préserver l'exactitude de la carrosserie.

Keke Rosberg, Jan Lammers et Canon Racing au Nürburgring

Keke Rosberg, sacré champion du monde de Formule 1 en 1982, complétait régulièrement son calendrier par des engagements en endurance, une pratique courante chez les pilotes de pointe de cette période. Associé à Jan Lammers, pilote néerlandais expérimenté en Groupe C, il défendait les couleurs de Canon Racing lors du 1000km du Nürburgring 1983, une épreuve du championnat mondial d'endurance disputée sur la Nordschleife modifiée. La 3e place obtenue confirme la compétitivité de cette structure face aux 956 d'usine.

Deux 956K, deux histoires pour une vitrine Groupe C

Rapprochée d'une autre 956K portant une livrée différente, cette miniature aide à raconter la diversité des écuries qui couraient en Groupe C : usines, teams privés, pilotes de Formule 1 en engagement ponctuel. C'est cette variété de plateaux qui rend la période particulièrement riche à collectionner.

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