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BMW M1 #25 Red Lobster D. Cowart / K. Miller LA Times GP Riverside 1981 Minichamps 1:18

BMW M1 #25 Red Lobster D. Cowart / K. Miller LA Times GP Riverside 1981 Minichamps 1:18
Prix actuel : 113,00 
Épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
BMW
Fabricant de modèles
Minichamps
Échelle
1:18
Matériau
Métal Moulé
État du modèle
Modèle d'Occasion
Réf.
180812925
100% authentique Directement des fabricants
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du BMW M1 #25 Red Lobster D. Cowart / K. Miller LA Times GP Riverside 1981 Minichamps 1:18

TL;DR: : Cette BMW M1 #25 Red Lobster, pilotée par D. Cowart et K. Miller au LA Times Grand Prix de Riverside en 1981, est reproduite au 1/18e par Minichamps en diecast. Sa livrée rouge vif en fait une pièce forte pour une collection consacrée aux courses de sport-prototypes nord-américaines.

La M1 reste la seule supercar de série produite par BMW à cette époque, un statut qui explique son engagement dans plusieurs championnats de sport-prototypes des deux côtés de l'Atlantique.

Le diecast et la livrée Red Lobster

La teinte rouge vif Red Lobster, appliquée avec une bonne saturation sous éclairage direct, tranche nettement avec les carrosseries plus sobres des BMW M1 de série. Le zamak confère à cette miniature un poids en main cohérent avec la silhouette basse et large de la voiture, tandis que les prises d'air latérales caractéristiques du modèle, essentielles au refroidissement du moteur central, sont rendues avec une netteté correcte pour ce niveau de gamme. Le numéro 25 et les mentions de sponsors sont appliqués en tampographie, un procédé qui offre une bonne lisibilité même à cette échelle. L'aileron discret et les jantes larges complètent une silhouette immédiatement identifiable comme une voiture de course plutôt qu'un modèle de route.

Sa place dans une collection IMSA vintage

Cette M1 de course trouve naturellement sa place dans une vitrine consacrée aux championnats nord-américains de sport-prototypes du début des années 1980, un contexte où les couleurs vives des voitures d'équipes privées créaient un contraste marqué avec les livrées plus institutionnelles des écuries d'usine. Au 1/18e, la silhouette basse et large de la M1 se distingue nettement d'une berline de tourisme de la même époque, un écart à exploiter en les plaçant côte à côte. Un entretien simple, à l'abri de la poussière, préserve l'intensité de la livrée rouge sur la durée.

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