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BMW 3.5 CSL E9 Hermetite #8 J. Fitzpatrick / T. Walkinshaw 1000 km Nurburgring 1976 Minichamps 1:18

BMW 3.5 CSL E9 Hermetite #8 J. Fitzpatrick / T. Walkinshaw 1000 km Nurburgring 1976 Minichamps 1:18 155762608 Métal Moulé
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Minichamps reproduit au 1:18 la BMW 3.5 CSL #8 Hermetite pilotée par Fitzpatrick et Walkinshaw aux 1000 km du Nürburgring 1976. Carrosserie diecast, décoration sponsor fidèle, pour amateurs de tourisme historique.
BMW 3.5 CSL E9 Hermetite #8 J. Fitzpatrick / T. Walkinshaw 1000 km Nurburgring 1976 Minichamps 1:18
Prix actuel : 237.00 €
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Caractéristiques
Marque automobile
BMW
Fabricant de modèles
Minichamps
Échelle
1:18
Matériau
Métal Moulé
État du modèle
Modèle d'Occasion
Réf.
155762608
100% authentique Directement des fabricants
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du BMW 3.5 CSL E9 Hermetite #8 J. Fitzpatrick / T. Walkinshaw 1000 km Nurburgring 1976 Minichamps 1:18

TL;DR: Cette CSL E9 #8 Hermetite au 1:18 signée Minichamps retrace l'engagement de Fitzpatrick et Walkinshaw au Nürburgring en 1976. Carrosserie diecast, sérigraphie sponsor nette, pièce cohérente pour une collection dédiée aux BMW de tourisme des années 1970.

Le duo Fitzpatrick-Walkinshaw a marqué l'endurance de tourisme des années 1970, et cette livrée Hermetite figure parmi les plus recherchées par les passionnés de CSL.

Le diecast Minichamps et sa gestion des décors sponsors

Une livrée aussi chargée que celle d'Hermetite met à l'épreuve la précision d'impression d'un fabricant. Minichamps opte pour une tampographie qui conserve des contours nets sur les bandeaux latéraux et le numéro de course, là où un transfert moins soigné produirait des bords flous. La coque en zamak apporte le poids caractéristique d'un diecast bien fini, sensible dès qu'on soulève le modèle de son présentoir. Les jantes reprennent le dessin d'époque, un détail qui distingue les versions course des CSL de route proposées par ailleurs dans le catalogue du fabricant. La finition reste cohérente avec le segment intermédiaire du diecast sous licence, sans les ouvrants complexes réservés aux pièces haut de gamme.

Une manche du championnat européen de tourisme 1976

Les 1000 km du Nürburgring comptaient parmi les rendez-vous majeurs du championnat européen de tourisme, sur un tracé exigeant qui sollicitait autant le châssis que la fiabilité mécanique. Les CSL y affrontaient les Ford Capri et les BMW rivales alignées par d'autres écuries privées, dans un contexte où l'endurance longue distance révélait les limites des préparations. Ce type d'épreuve donne à la miniature une valeur documentaire, au-delà de la simple reproduction d'une silhouette connue.

S'intégrer dans une vitrine consacrée à la CSL

Avec son empreinte compacte au 1:18, cette CSL se marie bien à d'autres versions de course du même modèle, formant une progression cohérente d'une saison à l'autre. Elle convient à un collectionneur qui construit sa vitrine autour d'une écurie, d'un pilote ou d'une décennie plutôt qu'autour d'une seule victoire emblématique, et son prix reste representative du segment diecast sous licence.

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