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Alfa Romeo 8C 2900B Lungo Bleu Clair Minichamps 1:43

Tirage épuisé
Alfa Romeo 8C 2900B Lungo Bleu Clair Minichamps 1:43 436120420 Métal Moulé
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Minichamps reproduit au 1/43 l'Alfa Romeo 8C 2900B Lungo bleu clair de 1938, grand tourisme en diecast à carrosserie figée héritière directe de la 8C 2900A victorieuse aux Mille Miglia 1936 et 1937. La finition met en valeur le capot long et les ailes enveloppantes propres au châssis Lungo. Une pièce pour amateurs d'automobile italienne d'avant-guerre autant que de compétition historique.
Alfa Romeo 8C 2900B Lungo Bleu Clair Minichamps 1:43
Prix actuel : 59,00 €
Épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Alfa Romeo
Fabricant de modèles
Minichamps
Échelle
1:43
Matériau
Métal Moulé
État du modèle
Modèle Neuf
Réf.
436120420
100% authentique Directement des fabricants
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du Alfa Romeo 8C 2900B Lungo Bleu Clair Minichamps 1:43

TL;DR: Minichamps reproduit au 1/43 l'Alfa Romeo 8C 2900B Lungo bleu clair de 1938, grand tourisme en diecast à carrosserie figée, héritière directe de la 8C 2900A victorieuse aux Mille Miglia 1936 et 1937. Une pièce pour amateurs de l'automobile italienne d'avant-guerre autant que de compétition.

L'Alfa Romeo 8C 2900 naît sur les circuits avant de gagner la route : sa version A domine les Mille Miglia deux années de suite, avant que la 2900B n'en reprenne le châssis et le huit-cylindres pour une clientèle capable de commander une carrosserie de grand tourisme.

De la piste des Mille Miglia à la carrosserie Lungo

La 8C 2900A, deux victoires aux Mille Miglia

La 8C 2900A, engagée par Alfa Corse, remporte les Mille Miglia en 1936 et en 1937, une double victoire qui installe durablement la réputation du huit-cylindres en ligne développé sous la direction technique de Vittorio Jano. Ce succès en compétition donne à toute la lignée 2900 une légitimité que peu de grandes routières des années 1930 peuvent revendiquer, la course ayant directement précédé et nourri le développement de la version routière.

La 2900B et son empattement long dédié à la route

La 2900B décline ce châssis en deux empattements, Corto pour une allure plus sportive et Lungo pour un grand tourisme plus confortable, ce dernier recevant souvent les carrosseries les plus abouties des carrossiers italiens de l'époque. Le châssis Lungo permet une ligne plus étirée, avec des ailes enveloppantes et un capot long qui laissent deviner le huit-cylindres logé dessous, une silhouette que Minichamps restitue dans ses proportions générales sur cette miniature au 1/43.

Minichamps et la teinte bleu clair sur carrosserie figée

Une coque fermée pour un dessin de carrosserie tendu

Sur cette réplique, la carrosserie reste figée en zamak, sans portière ni capot ouvrant, ce qui laisse tout le travail de finition porter sur la continuité des lignes d'aile et la découpe du pare-brise. Sur un dessin de carrosserie aussi étiré que celui de la Lungo, cette continuité compte davantage que l'accès à un intérieur miniature, et c'est précisément ce que les amateurs d'Alfa Romeo d'avant-guerre examinent en premier lieu sur une réplique à cette échelle.

Profondeur de peinture et détails chromés

Le bleu clair retenu pour cet exemplaire s'inscrit dans les teintes appréciées des grandes routières italiennes de la fin des années 1930, une couleur qui met en valeur les surfaces bombées du capot sans masquer les lignes de carrosserie. Les chromes des phares, des pare-chocs et des baguettes de calandre sont traités séparément de la teinte principale, un détail qui évite l'aspect uniforme d'une pièce peinte d'un seul bloc et qui distingue une réplique soignée d'une pièce plus approximative.

Une pièce entre compétition et grand tourisme

Pour un collectionneur construisant une étagère consacrée à l'automobile italienne d'avant-guerre, cette 8C 2900B Lungo occupe une place particulière : elle porte l'héritage sportif de la 2900A sans en avoir la vocation de course, ce qui en fait une pièce de transition entre les répliques de compétition et les grandes routières pures. Le format 1:43 permet de la placer aux côtés d'autres carrosseries italiennes de la période sans exiger l'espace qu'imposerait une collection en 1:18.

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