10 % de réduction sur votre première commande — créez un compte gratuit

Créer un compte
✓ Retour sous 14 jours ✓ Vérifié à la main ✓ Paiement sécurisé
Mon compte

Alfa Romeo Giulietta SV #24 Targa Florio 1958 Kyosho 1:18

Tirage épuisé
Alfa Romeo Giulietta SV #24 Targa Florio 1958 Kyosho 1:18 08957B Métal Moulé
1 / 9
Kyosho reproduit au 1/18 l'Alfa Romeo Giulietta SV n°24 engagée à la Targa Florio 1958, l'une des plus anciennes courses routières d'Europe. Carrosserie diecast et livrée de course fidèles à cette version allégée de la Giulietta Sprint, taillée pour la compétition sur les routes siciliennes. Une pièce de choix pour une collection GT historique.
Alfa Romeo Giulietta SV #24 Targa Florio 1958 Kyosho 1:18
Prix actuel : 139,00 €
Épuisé

Ce modèle est actuellement en rupture de stock. Indiquez votre adresse e-mail et nous vous préviendrons dès qu'il sera de nouveau disponible.

Voir les modèles Alfa Romeo
Paiement sécurisé avec
Caractéristiques
Marque automobile
Alfa Romeo
Fabricant de modèles
Kyosho
Échelle
1:18
Matériau
Métal Moulé
État du modèle
Modèle Neuf
Réf.
08957B
100% authentique Directement des fabricants
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du Alfa Romeo Giulietta SV #24 Targa Florio 1958 Kyosho 1:18

TL;DR: L'Alfa Romeo Giulietta SV n°24 signée Kyosho reproduit au 1/18 la version course engagée à la Targa Florio 1958, l'une des plus anciennes épreuves routières d'Europe. Carrosserie diecast, livrée numérotée et finition fidèle font de cette pièce une référence pour une collection GT historique italienne.

La Targa Florio se courait sur les routes ouvertes de Sicile, un décor exigeant qui a forgé la réputation de nombreuses GT italiennes. Cette Giulietta SV numéro 24 porte les marques de cette épreuve d'endurance routière.

La Giulietta SV et la Targa Florio 1958

Une course routière parmi les plus anciennes d'Europe

Disputée sur les routes de montagne siciliennes depuis le début du vingtième siècle, la Targa Florio compte parmi les épreuves routières les plus exigeantes du calendrier sportif européen. Virages aveugles, revêtements irréguliers et dénivelés constants imposaient aux voitures engagées une fiabilité mécanique et une maniabilité que les circuits fermés ne demandaient pas de la même façon.

La SV, version allégée de la Giulietta Sprint

La Giulietta Sprint Veloce, ou SV, allège la carrosserie et affine la mécanique de la Sprint de série pour répondre aux exigences de la compétition. Ce travail d'allégement, courant chez Alfa Romeo à cette époque, transforme une GT routière en une voiture capable de tenir son rang face à des rivales plus spécifiquement conçues pour la course.

Livrée de course et détails Kyosho

Le numéro 24 et les marquages d'époque

Le numéro 24, appliqué sur les portières selon les codes de l'époque, ancre immédiatement la miniature dans le contexte précis de cette édition de la Targa Florio. Kyosho reproduit ces marquages avec une netteté qui évite le flou ou le débordement de peinture, un point que les collectionneurs de miniatures de course vérifient toujours en premier examen.

Une carrosserie diecast fidèle à la Sprint Veloce

La silhouette de la Sprint Veloce, plus tendue que celle de la berline Giulietta dont elle dérive, est respectée dans ses proportions par la carrosserie zamak de Kyosho. Les jantes à rayons et les optiques rondes, détails caractéristiques de cette génération d'Alfa Romeo, restent des marqueurs visuels immédiats pour identifier le modèle sans lire la moindre inscription.

Une pièce pour une collection GT historique

Face aux autres GT italiennes de compétition des années 1950

Aux côtés d'autres GT italiennes de compétition de la même décennie, cette Giulietta SV apporte une histoire de course routière plutôt que de circuit fermé, une nuance qui compte pour les collectionneurs construisant une étagère thématique sur les épreuves d'endurance sur route ouverte. À l'échelle 1/18, la voiture mesure environ 21 centimètres, un format qui restitue les lignes compactes de la Sprint sans dénaturer ses proportions. Le tarif se situe dans la moyenne du segment diecast premium.

Entretien d'une livrée de course en vitrine

Une livrée de course, avec ses marquages numérotés et ses bandes appliquées, demande un soin particulier lors du dépoussiérage: un chiffon trop abrasif risquerait d'estomper les bords nets des chiffres peints. Un pinceau doux reste préférable pour ces zones sensibles, tandis qu'une vitrine fermée limite l'exposition prolongée à la lumière directe qui pourrait, à terme, atténuer légèrement les couleurs vives caractéristiques des livrées de compétition des années 1950. Cette attention préserve la lisibilité du numéro 24 aussi longtemps que possible.

De la même collection

Les collectionneurs ont aussi

Voir tout : 1/18

-10 % sur votre première commande

Créez un compte gratuit et profitez de 10 % sur votre première commande — des centaines de modèles de collection 1/18, 1/43 et 1/12, dont Porsche, Mercedes-Benz et BMW.

Créer un compte gratuit Parcourir la collection
Modèle Porsche de collection à l’échelle 1/18 sur fond studio épuré — offre première commande Models118
0