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Alfa Romeo Kick C43 #24 G. Zhou Australian GP 2023 Minichamps 1:18

Nouveauté
Alfa Romeo Kick C43 #24 G. Zhou Australian GP 2023 Minichamps 1:18 117230124 Résine
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La Minichamps Alfa Romeo Kick C43 n°24 de Guanyu Zhou, au 1/18, est coulée en résine dans sa version du Grand Prix d'Australie 2023. Carrosserie fermée d'un seul bloc, donc une miniature à lire de l'extérieur : ailerons, pontons, halo, enjoliveurs. Elle porte le dernier millésime de la collaboration entre Alfa Romeo et Sauber en Formule 1, avec près de 30 cm de longueur pour une présence nette sur l'étagère.
Alfa Romeo Kick C43 #24 G. Zhou Australian GP 2023 Minichamps 1:18
Prix actuel : 179,00 €
3 pièces restantes
Livraison estimée : du 12 au 13 nov. 2026
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Caractéristiques
Marque automobile
Alfa Romeo
Fabricant de modèles
Minichamps
Échelle
1:18
Matériau
Résine
État du modèle
Modèle Neuf
Réf.
117230124
100% authentique Directement des fabricants
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du Alfa Romeo Kick C43 #24 G. Zhou Australian GP 2023 Minichamps 1:18

TL;DR: La Minichamps Alfa Romeo Kick C43 n°24 de Guanyu Zhou, au 1/18, est une résine à carrosserie fermée, dans sa version du Grand Prix d'Australie 2023. Elle porte le dernier millésime de la collaboration Alfa Romeo et Sauber, et complète la lignée ouverte par la C42.

La saison 2023 est la dernière où la Formule 1 voit courir une écurie sous le nom d'Alfa Romeo, dans le cadre de sa collaboration avec Sauber. Cette Minichamps Alfa Romeo C43 Zhou 1/18 en garde la trace, avec une désignation qui mentionne Kick, partenaire de l'écurie cette année-là.

Alfa Romeo Kick C43 : la dernière lignée coulée en résine

Du C42 au C43, une évolution en vitrine

La C43 prolonge la C42 dans la même génération de monoplaces à effet de sol. Posées côte à côte à 1/18, les deux voitures montrent la continuité du règlement et les affinements d'un millésime à l'autre, de la forme des flancs à celle des ailerons. La résine facilite cette comparaison : coulée dans un moule, elle garde des arêtes vives que le zinc adoucit, et les transitions de surface restent propres même sous lumière rasante. Près de 30 cm en 1/18 : un format qui laisse de la place à la lecture des détails.

Décors Kick, numéro 24 et finition extérieure

Le modèle ne comporte aucune pièce mobile : la carrosserie est d'un seul bloc et tout se joue à l'extérieur. Il faut donc scruter les logos de partenaires, dont Kick cité dans la désignation, le numéro 24 et les liserés de couleur, pour en juger la netteté et la régularité. Les roues de 18 pouces à enjoliveurs, héritées du règlement 2022, forment un test supplémentaire, et l'arceau du halo, fin par nature, révèle vite la qualité du moulage.

Guanyu Zhou, deuxième saison et fin d'une époque

Un pilote installé dans sa deuxième année

Zhou, devenu en 2022 le premier pilote chinois titulaire en F1, entame en 2023 sa deuxième saison complète. Le numéro 24 reste son identifiant, et son coéquipier est Valtteri Bottas, sur la voiture n°77. Cette miniature fixe la configuration de l'écurie à Melbourne, sur le circuit d'Albert Park, lors de la troisième manche de l'année. Pour le collectionneur, c'est un jalon plus qu'un récit : la voiture se range à la suite de la C42 de Bahreïn, sans rupture de ligne.

Alfa Romeo et Sauber : un partenariat qui s'achève

Le nom d'Alfa Romeo a disparu de la grille après 2023, la structure basée à Hinwil poursuivant sous une autre identité. Cet arrière-plan donne à la C43 un statut de pièce de clôture, un argument sérieux pour qui construit une collection par marque. Dans cette logique, la miniature ne vaut pas par une rareté annoncée mais par sa place dans l'histoire : la dernière Alfa Romeo de F1 de cette période se range logiquement après les C42 de 2022.

Clore la lignée Alfa Romeo sur l'étagère

Une rangée cohérente associe les C42 de Zhou et de Bottas à Bahreïn, la version d'essais de Barcelone, puis cette C43. Le tout tient sur une seule tablette de vitrine, à condition de laisser quelques centimètres entre les voitures. Évitez la lumière directe du soleil, qui fane les décors, et utilisez un chiffon microfibre pour la poussière. Pour acheter une F1 de ce type, comparez toujours les aplats et les petits caractères sous la même lumière : c'est là que la finition se distingue.

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