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Alfa Romeo Spider 916 Bleu Maisto 1:18

Alfa Romeo Spider 916 Bleu Maisto 1:18 31831 Métal Moulé
1 / 8
Maisto reproduit au 1:18 l'Alfa Romeo Spider 916 bleu de 1995, carrosserie diecast à portières et capot ouvrants dévoilant un compartiment moteur stylisé. Dessinée par Pininfarina, cette génération rompt avec les lignes rondes des Spider précédentes au profit d'un profil anguleux assumé. Une version accessible d'une rupture stylistique qui a durablement marqué la marque.
Alfa Romeo Spider 916 Bleu Maisto 1:18
Prix actuel : 113,00 €
Dernière pièce
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Caractéristiques
Marque automobile
Alfa Romeo
Fabricant de modèles
Maisto
Échelle
1:18
Matériau
Métal Moulé
État du modèle
Modèle d'Occasion
Réf.
31831
100% authentique
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du Alfa Romeo Spider 916 Bleu Maisto 1:18

TL;DR: Maisto reproduit au 1:18 l'Alfa Romeo Spider 916 bleu de 1995, carrosserie diecast à portières et capot ouvrants. Dessinée par Pininfarina, cette génération rompt radicalement avec les lignes rondes des Spider précédentes au profit d'un profil anguleux qui a durablement marqué les esprits.

Après plus de trente ans de silhouettes rondes héritées de la Duetto, Alfa Romeo bouleverse l'identité de son Spider en 1995 avec un dessin anguleux signé Pininfarina. Maisto propose cette version bleue au 1:18, une interprétation accessible de cette rupture stylistique qui a durablement divisé les amateurs de la marque.

Maisto et l'Alfa Romeo Spider 916 bleu au 1:18

Portières et capot ouvrants sur une ligne anguleuse

La carrosserie diecast apporte un poids net en main, et les portières s'ouvrent franchement sur un habitacle sommairement garni mais correctement proportionné. Le capot avant dévoile un compartiment moteur stylisé qui confirme la configuration mécanique avant de la voiture, héritée de la plateforme partagée avec le coupé GTV de la même génération. Les lignes tendues du profil, marquées par des arêtes vives plutôt que par des galbes, se prêtent bien à une reproduction diecast, où chaque pli de tôle reste net sous la lumière. La teinte bleue profite d'une laque régulière qui met en valeur ces arêtes caractéristiques.

Maisto, une version abordable d'un dessin ambitieux

Maisto aborde ce Spider 916 avec le même positionnement accessible qui caractérise l'ensemble de son catalogue, loin des tirages limités en résine réservés aux collectionneurs les plus exigeants. Ce choix convient bien à une voiture qui, à sa sortie, visait elle-même une clientèle plus large que les roadsters italiens haut de gamme des décennies précédentes. Les tolérances d'assemblage restent raisonnables pour ce niveau de prix, et la silhouette anguleuse, moins exigeante en termes de galbes complexes qu'une carrosserie toute en rondeurs, se prête honorablement à cet exercice.

Le 916, une rupture stylistique signée Pininfarina

La fin d'une tradition de lignes rondes

Dessiné par Enrico Fumia chez Pininfarina, le Spider 916 abandonne délibérément l'héritage rond de la Duetto et de ses descendantes directes au profit d'un profil en coin, plus proche des tendances automobiles des années quatre-vingt-dix que de la tradition roadster italienne classique. Cette rupture a surpris à l'époque, certains amateurs regrettant l'abandon des courbes qui avaient fait la réputation du nom Spider depuis plus de trente ans. Avec le recul, ce dessin anguleux est aujourd'hui reconnu comme une expression assumée de son époque plutôt qu'une simple transition esthétique.

1995, un lancement sous le signe du renouveau

Lancé en 1995, ce Spider partage sa plateforme mécanique avec le coupé GTV, une stratégie d'ingénierie qui permettait à Alfa Romeo de renouveler son offre roadster sans repartir d'une feuille blanche. La voiture est restée au catalogue pendant une décennie, traversant plusieurs évolutions esthétiques mineures sans jamais renier son parti pris stylistique initial. Les versions ultérieures, retouchées sur l'avant et l'arrière, adouciront légèrement les angles les plus prononcés sans renoncer à l'identité générale du dessin.

Deux Spider, deux époques, une même vitrine

Placée aux côtés d'une Giulia Spider de 1962, cette version 916 permet de raconter visuellement plus de trente ans d'évolution du design Alfa Romeo, des courbes rondes de la Duetto jusqu'aux arêtes vives de l'ère moderne. Le changement d'échelle entre les deux pièces, du 1:43 au 1:18, et le changement de fabricant, de Minichamps à Maisto, reflètent aussi des manières différentes d'aborder la miniature selon les générations de modèles. Dans la catégorie Roadsters, ce Spider 916 occupe une place à part, celle d'une rupture assumée plutôt que d'une continuité stylistique. Pour un collectionneur curieux de l'histoire du design automobile italien, les deux pièces racontent ensemble une histoire plus riche que chacune prise isolément.

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