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Alpine A110 1600S #1 Nicolas / Vial Winner Tour de Corse 1973 Kyosho 1:18

Tirage épuisé
Alpine A110 1600S #1 Nicolas / Vial Winner Tour de Corse 1973 Kyosho 1:18 08485A Métal Moulé
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L'Alpine A110 1600S #1, pilotée par Jean-Pierre Nicolas et son copilote Vial, vainqueur du Tour de Corse 1973, revit au 1:18 chez Kyosho. Ce diecast reproduit la livrée bleue de la marque française, symbole de la domination Alpine lors de la première saison du championnat du monde des rallyes.
Alpine A110 1600S #1 Nicolas / Vial Winner Tour de Corse 1973 Kyosho 1:18
Prix actuel : 149,00 €
Épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Alpine
Fabricant de modèles
Kyosho
Échelle
1:18
Matériau
Métal Moulé
État du modèle
Modèle d'Occasion
Réf.
08485A
100% authentique Directement des fabricants
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du Alpine A110 1600S #1 Nicolas / Vial Winner Tour de Corse 1973 Kyosho 1:18

TL;DR: L'Alpine A110 1600S #1, pilotée par Nicolas et Vial, vainqueur du Tour de Corse 1973, est reproduite au 1:18 par Kyosho en diecast. Cette livrée bleue documente l'année où Alpine a remporté le premier titre constructeurs du championnat du monde des rallyes. Une pièce essentielle pour le patrimoine sportif français.

En 1973, lors de la première saison du championnat du monde des rallyes, Alpine impose sa petite berlinette sur les routes sinueuses de Corse. Cette A110 #1, victorieuse aux mains de Nicolas et Vial, incarne un moment fondateur du sport automobile français.

L'A110 1600S et le Tour de Corse 1973

Nicolas et Vial, une victoire fondatrice

Jean-Pierre Nicolas et son copilote Vial remportent le Tour de Corse 1973 au volant de cette Alpine A110 1600S, une victoire qui s'inscrit dans la première saison du championnat du monde des rallyes, créé cette même année. Ce succès contribue directement au titre constructeurs remporté par Alpine dès cette saison inaugurale, une performance qui a durablement ancré la marque de Dieppe dans l'histoire du sport automobile français. Le numéro 1 porté par cette voiture souligne son statut de voiture officielle de tête au sein de l'équipe engagée sur l'épreuve corse.

La berlinette française face aux routes corses

Le Tour de Corse, surnommé l'île de Beauté par les pilotes de l'époque pour la difficulté de ses routes sinueuses et changeantes, exigeait une voiture légère et agile plutôt qu'une puissance brute. L'A110 1600S, avec son moteur arrière et son poids contenu, correspondait précisément à ce cahier des charges, où la maniabilité comptait davantage que la vitesse de pointe sur les longues lignes droites. Kyosho reproduit cette silhouette compacte et tendue, avec ses optiques rondes et son becquet arrière discret, fidèle à la configuration groupe 4 de cette génération de rallye.

Kyosho et la reproduction d'une berlinette de rallye

Un habitacle spartiate fidèlement restitué

Reproduire l'A110 en diecast impose de restituer des proportions compactes où chaque détail compte davantage que sur une carrosserie de plus grand format. Kyosho conserve des ouvrants fonctionnels sur les portières, permettant d'apprécier l'habitacle spartiate typique des voitures de rallye de cette période, arceau de sécurité et sièges baquets compris.

Le paradoxe du poids sur une berlinette légère

La livrée bleue, associée au numéro 1 et aux marquages d'époque, demande une tampographie précise pour éviter tout débordement sur les jointures de portières, particulièrement visibles sur une carrosserie aussi compacte. Le poids en main de la miniature, révélateur de la construction en alliage, contraste avec la légèreté qui caractérisait la voiture réelle, un paradoxe assumé par tous les diecasts reproduisant des voitures de rallye historiques conçues avant tout pour peser le moins possible.

1:18 ou 1:43 pour le patrimoine Alpine

Au 1:18, cette A110 affiche une présence en vitrine qui met en valeur sa livrée bleue et ses jantes à rayons sans nécessiter d'observation rapprochée, un format généreux pour une voiture dont le gabarit réel restait pourtant modeste. Pour un collectionneur qui souhaite couvrir toute la saison 1973 du championnat du monde des rallyes, opposant Alpine à ses rivales de l'époque, le 1:43 permettrait de multiplier les voitures sur une même étagère, au prix d'un détail de carrosserie forcément réduit. Le 1:18 reste préférable pour qui veut célébrer cette victoire précise et le patrimoine Alpine dans son ensemble, plutôt que viser l'exhaustivité d'un plateau de rallye complet.

Un symbole du sport automobile français

Cette A110 1600S #1 documente bien plus qu'une simple victoire de rallye : elle rappelle l'année où une petite marque française a dominé la première saison du championnat du monde des rallyes. Pour un collectionneur attaché au patrimoine automobile national, elle trouve naturellement sa place aux côtés d'autres livrées Alpine ou d'autres voitures françaises marquantes des années 1970. Une pièce qui conjugue fierté patrimoniale et rigueur de reproduction, fidèle à l'esprit d'une berlinette devenue référence sur les routes de Corse.

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