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Audi Quattro Noir Métallisé Minichamps 1:18

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Audi Quattro Noir Métallisé Minichamps 1:18 155016121 Métal Moulé
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Minichamps reproduit au 1/18e l'Audi Quattro noire métallisée de 1980, coupé homologué qui a introduit la transmission intégrale permanente au plus haut niveau du rallye mondial. Diecast fidèle aux lignes anguleuses d'origine pour les collections consacrées aux classiques allemands.
Audi Quattro Noir Métallisé Minichamps 1:18
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Caractéristiques
Marque automobile
Audi
Fabricant de modèles
Minichamps
Échelle
1:18
Matériau
Métal Moulé
État du modèle
Modèle d'Occasion
Réf.
155016121
100% authentique Directement des fabricants
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du Audi Quattro Noir Métallisé Minichamps 1:18

TL;DR: Minichamps reproduit au 1/18e l'Audi Quattro noire métallisée de 1980, coupé homologué qui a introduit la transmission intégrale permanente en rallye mondial. Diecast aux lignes anguleuses d'origine, pour collections dédiées aux classiques allemands à quatre roues motrices.

Avant la Quattro, la transmission intégrale restait cantonnée aux véhicules utilitaires ; Audi a changé cette perception en l'imposant sur un coupé routier destiné aussi bien à la route qu'à l'homologation sportive.

Le coupé qui a réécrit les règles de la transmission

Présentée en 1980, la Quattro devait exister en version routière pour permettre son homologation en compétition, un principe qui a produit l'une des rares fois où une innovation technique majeure est arrivée d'abord chez le grand public avant de dominer les rallyes. Sa transmission intégrale permanente, associée à un cinq cylindres turbocompressé, a redéfini ce qu'un coupé pouvait accomplir sur des routes glissantes. La teinte noire métallisée souligne les lignes très carrées, presque architecturales, du dessin d'origine signé par les ateliers Audi de l'époque.

Minichamps et la fidélité d'un coupé fondateur

Minichamps traite cette Quattro de rue avec le même soin que ses homologues de compétition, restituant la calandre étroite et les passages de roue élargis qui trahissent la présence de la transmission intégrale sous le capot. La carrosserie diecast en alliage zinc confère un poids en main qui rappelle la solidité mécanique bien réelle de l'originale. Placée aux côtés d'une version rallye du même modèle, cette Quattro noire routière permet de raconter les deux faces d'une même révolution technique, celle de la route et celle de la compétition.

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