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Benetton Ford B191B #20 M. Brundle F1 Early Season 1992 Minichamps 1:18

Tirage épuisé
Benetton Ford B191B #20 M. Brundle F1 Early Season 1992 Minichamps 1:18 100920120 Métal Moulé
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Minichamps reproduit au 1/18e en diecast la Benetton Ford B191B n°20 pilotée par Martin Brundle au début de la saison 1992 de Formule 1. Ce châssis d'évolution, utilisé avant l'arrivée de la B192, marque les premiers tours de Brundle aux côtés de Michael Schumacher chez Benetton. La livrée Camel, les décalcomanies des sponsors et la finition du cockpit sont restituées avec le soin habituel de Minichamps. Une pièce de transition qui trouve sa place dans une chronologie Benetton-Ford du début des années 1990.
Benetton Ford B191B #20 M. Brundle F1 Early Season 1992 Minichamps 1:18
Prix actuel : 94.00 €
Épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Benetton
Fabricant de modèles
Minichamps
Échelle
1:18
Matériau
Métal Moulé
État du modèle
Modèle d'Occasion
Réf.
100920120
100% authentique Directement des fabricants
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du Benetton Ford B191B #20 M. Brundle F1 Early Season 1992 Minichamps 1:18

TL;DR: : Minichamps reproduit au 1/18e en diecast la Benetton Ford B191B n°20 pilotée par Martin Brundle en ce début de saison 1992 de Formule 1, châssis d'évolution utilisé avant l'arrivée de la B192. La livrée Camel et la finition du cockpit s'adressent aux collectionneurs qui construisent une chronologie Benetton-Ford.

Avant que la B192 ne prenne le relais, Benetton a débuté 1992 avec une B191B affinée, pont technique entre deux ères du constructeur. Pour Martin Brundle, tout juste arrivé aux côtés de Michael Schumacher, cette monoplace marquait ses premiers tours de roue sous les couleurs de l'écurie.

La B191B, châssis de transition entre deux saisons Benetton

La B191B n'était pas une monoplace entièrement nouvelle mais une évolution poussée de la B191 de 1991, avec des ajustements aérodynamiques et mécaniques destinés à combler l'attente avant l'arrivée d'un châssis inédit. Benetton engageait alors le moteur Ford HB V8, une motorisation fiable qui permettait à l'écurie de jouer les seconds rôles derrière les équipes de tête sans jamais être hors du coup. Ce début de saison 1992 est souvent éclipsé par la B192 qui a suivi et par les résultats ultérieurs de Schumacher, mais il constitue un jalon précis dans l'évolution technique de l'écurie. Pour un collectionneur qui construit une chronologie châssis par châssis, la B191B occupe une place identifiable entre deux générations, un repère plus qu'une simple variante mineure.

Minichamps et le diecast de la Benetton B191B au 1/18e

Sur les monoplaces F1 du début des années 1990, Minichamps travaille une carrosserie diecast dense en main, avec un poids qui trahit immédiatement la construction métallique plutôt qu'une coque plastique allégée. Le cockpit ouvert, caractéristique de l'époque sans halo, laisse voir le baquet, le volant et les instruments moulés avec une lisibilité correcte pour l'échelle. Les décalcomanies des sponsors, appliquées en tampographie, restent nettes sur les flancs et l'aileron arrière, sans le halo ni les bavures que l'on trouve sur des diecasts d'entrée de gamme. Les jantes reprennent le profil des roues F1 de l'époque, plus étroites que celles des saisons suivantes, un détail que les connaisseurs de la période remarquent immédiatement en comparant plusieurs monoplaces sur une même étagère.

Martin Brundle et le début d'un duo avec Schumacher

Brundle rejoint Benetton en 1992 après un passage chez Jordan et Brabham, apportant une expérience de pilote déjà rodé aux exigences de la Formule 1. Il se retrouve associé à Michael Schumacher, alors dans sa deuxième saison complète, dans un duo qui allait marquer l'histoire de l'écurie sans que personne ne le sache encore à ce stade. Cette B191B représente donc littéralement le point de départ de cette association, avant que Schumacher ne devienne la référence de l'équipe. Pour un collectionneur intéressé par les débuts de carrière plutôt que par les seuls titres, cette période reste sous-représentée dans les catalogues comparée aux années fastes qui ont suivi chez Benetton.

Une pièce d'ouverture pour une collection Formule 1 des années 1990

Cette B191B se positionne comme une pièce de contexte plutôt que comme un trophée à elle seule : elle documente une transition technique et une association naissante, deux dimensions qui prennent leur sens lorsqu'elles sont mises en regard d'autres châssis Benetton de la décennie. À environ 25 centimètres de longueur, elle s'intègre sans difficulté dans une vitrine standard consacrée aux monoplaces des années 1990. Le tarif Minichamps se situe dans la fourchette habituelle du diecast milieu de gamme, un positionnement honnête pour une pièce qui doit son intérêt à son contexte historique plus qu'à un palmarès retentissant.

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