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Bentley Continental R Red Metallic Minichamps 1:18

Tirage épuisé
Bentley Continental R Red Metallic Minichamps 1:18 107139940 Métal Moulé
1 / 6
Minichamps reproduit au 1:18 la Bentley Continental R rouge métallisé de 1996, coupé grand tourisme britannique en diecast. Carrosserie en aluminium façonnée à Crewe, lignes tendues signées par les stylistes maison et V8 turbocompressé se retrouvent dans les proportions de la miniature. Portières et capot s'ouvrent sur des charnières métalliques franches, dévoilant un habitacle en cuir soigné. Une pièce pour une collection consacrée au grand tourisme britannique haut de gamme des années 1990.
Bentley Continental R Red Metallic Minichamps 1:18
Prix actuel : 379,00 €
Épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Bentley
Fabricant de modèles
Minichamps
Échelle
1:18
Matériau
Métal Moulé
État du modèle
Modèle d'Occasion
Réf.
107139940
100% authentique Directement des fabricants
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du Bentley Continental R Red Metallic Minichamps 1:18

TL;DR: La Bentley Continental R rouge métallisé de 1996 signée Minichamps reproduit au 1:18 le coupé grand tourisme britannique en diecast, portières et capot ouvrants. Carrosserie en aluminium façonnée à Crewe et habitacle en cuir détaillé en font une pièce solide pour une collection consacrée au grand tourisme des années 1990.

Au début des années 1990, Bentley renouait avec le grand coupé de tourisme, un exercice délaissé depuis des décennies au profit des seules limousines. La Continental R, dévoilée en 1991, réaffirmait l'identité sportive de la marque avec une carrosserie en aluminium façonnée à la main dans les ateliers de Crewe.

Une carrosserie en aluminium façonnée avec soin

Rouge métallisé et lignes tendues

La teinte rouge métallisée, appliquée en couche profonde, souligne les surfaces tendues du dessin signé par les stylistes de la marque, en particulier la ligne de toit fuyante qui distinguait la Continental R des coupés plus anguleux de son époque. Minichamps restitue avec soin les jeux de carrosserie autour des portières et du capot, resserrés malgré la longueur imposante du capot. Les portières s'ouvrent sur des charnières métalliques qui tiennent leur angle sans s'affaisser, tandis que le capot dévoile un compartiment moteur sobre mais cohérent. Cette attention portée aux proportions extérieures reste essentielle sur un coupé dont l'élégance tenait avant tout à la pureté de sa ligne.

Un habitacle en cuir digne d'un grand tourisme

À l'intérieur, la sellerie moulée reprend l'aspect du cuir capitonné et des sièges enveloppants caractéristiques des grandes Bentley, avec un tableau de bord en placage boisé suggéré par des teintes contrastées. Minichamps distingue la console centrale et les contre-portes du reste de l'habitacle, un choix qui évite l'effet monochrome et rend justice au niveau de finition recherché par la clientèle de ce coupé. Le volant fin et les instruments circulaires complètent une ambiance qui évoque le luxe britannique traditionnel, loin de la sobriété plus fonctionnelle des berlines allemandes du même catalogue.

La Continental R, renaissance du coupé Bentley

Un châssis British Leyland, un tempérament sportif

La Continental R reposait sur une plateforme dérivée des berlines Bentley et Rolls-Royce de l'époque, mais retravaillée pour offrir un comportement plus incisif, en accord avec sa vocation de coupé de grand tourisme plutôt que de simple limousine raccourcie. Ce choix technique, courant chez les constructeurs britanniques haut de gamme des années 1990, permettait de limiter les coûts de développement tout en offrant une expérience de conduite distincte. La miniature Minichamps, fidèle aux proportions du coupé, traduit cette vocation par une silhouette basse et allongée, bien différente de celle d'une berline exécutive contemporaine.

Le V8 turbocompressé, signature mécanique de la marque

Sous ce long capot se trouvait un V8 turbocompressé, une architecture que Bentley perpétuait depuis plusieurs décennies et qui conférait à la Continental R un couple généreux plutôt qu'un régime élevé, cohérent avec sa vocation de grand tourisme feutré. Ce choix mécanique distinguait nettement la marque de ses rivales italiennes, davantage tournées vers le régime moteur et les hauts régimes. La miniature ne reproduit pas ce bloc dans le détail sous un capot fermé, mais les proportions du capot, particulièrement long et haut, trahissent la présence de cette architecture V8 imposante.

Une pièce pour une collection de grand tourisme britannique

Longue d'environ 24 centimètres au 1:18, cette Continental R impose une présence certaine en vitrine, cohérente avec le gabarit généreux du coupé d'origine. Exposée à l'abri de la poussière et d'une lumière directe trop intense, la teinte rouge métallisée conserve son éclat sur la durée, un point commun à tous les diecasts peints de cette gamme. Elle complète une collection consacrée au grand tourisme britannique des années 1990, aux côtés d'autres productions haut de gamme de la même période chez Minichamps. Le tarif reste celui d'un diecast de milieu de gamme, cohérent avec le nombre de pièces mobiles et le niveau de détail intérieur proposés, un choix honnête pour qui recherche l'élégance britannique sans se tourner vers les pièces en résine les plus onéreuses du marché.

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