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Bentley Continental GT Orange Minichamps 1:18

Bentley Continental GT Orange Minichamps 1:18 100139922-P1 Métal Moulé
1 / 8
Minichamps reproduit la Bentley Continental GT de 2009 au 1/18e, carrosserie orange, diecast avec portes, capot et malle ouvrants. Ce coupé grand tourisme, construit à Crewe avec un moteur W12, incarne le renouveau de la marque sous giron Volkswagen. Une teinte vive qui tranche avec l'image classique de Bentley, pour les collectionneurs qui veulent une pièce qui sort du lot sur une étagère.
Bentley Continental GT Orange Minichamps 1:18
Prix actuel : 189,00 €
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Caractéristiques
Marque automobile
Bentley
Fabricant de modèles
Minichamps
Échelle
1:18
Matériau
Métal Moulé
État du modèle
Modèle d'Occasion
Réf.
100139922-P1
100% authentique
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du Bentley Continental GT Orange Minichamps 1:18

TL;DR: Minichamps reproduit au 1/18e la Bentley Continental GT de 2009 en diecast orange, portes, capot et malle ouvrants. Ce grand tourisme britannique, construit à Crewe avec un moteur W12, incarne le renouveau de la marque sous giron Volkswagen. Une teinte vive qui tranche avec l'image classique de Bentley.

Bentley a longtemps cultivé une image de limousine british feutrée, mais la Continental GT, lancée en 2003 et reconduite dans cette version de 2009, a changé la perception de la marque. Cette miniature Minichamps reprend la silhouette coupé deux portes avec une teinte orange qui n'a rien de discret, posée sur un châssis diecast fidèle aux proportions du modèle original.

La Continental GT et le renouveau de Bentley à Crewe

Le grand tourisme britannique selon Bentley

La Continental GT marque le renouveau industriel de Bentley au début des années 2000, sous l'impulsion du groupe Volkswagen qui reprend la marque de Crewe à la fin des années 1990. Le modèle associe un moteur W12 à quatre roues motrices, une configuration inhabituelle pour un grand tourisme de ce gabarit, et vise une clientèle qui veut la puissance d'une sportive sans renoncer au confort d'une Bentley. La version de 2009 reprend cette philosophie avec des évolutions esthétiques mineures par rapport au modèle initial de 2003. Pour la marque, ce coupé a représenté un succès commercial déterminant, élargissant sa clientèle au-delà des strictes limousines qui faisaient sa réputation jusque-là.

Le choix d'une teinte orange peu commune

Bentley propose traditionnellement ses carrosseries dans des teintes sobres, verts anglais, bleus profonds, noirs mats. L'orange reste un choix marginal dans le catalogue de la marque, ce qui donne à cette miniature un statut particulier au sein d'une collection de Continental GT. Minichamps restitue cette teinte avec une saturation fidèle, visible dès l'ouverture de la boîte, et le contraste avec les jantes chromées accentue l'effet. Pour un collectionneur qui possède déjà une Continental GT dans une teinte plus classique, cette version orange apporte une variation bienvenue sur une même silhouette, sans dénaturer les proportions respectées par Minichamps sur l'ensemble de la gamme Bentley reproduite.

Minichamps habille la Continental GT d'une teinte orange inédite

Masse et finition du diecast

Le diecast donne à cette Continental GT une tenue en main immédiate : le poids du zinc moulé se fait sentir dès qu'on soulève la miniature de son calage en mousse. Cette densité traduit une fabrication par injection métallique, qui tolère des tolérances d'assemblage un peu plus larges que la résine mais garantit une solidité éprouvée sur la durée. La peinture orange repose sur cette coque rigide avec une brillance régulière, et les jantes multibranches chromées captent la lumière de manière homogène sous un éclairage de vitrine. Les tolérances de ce segment intermédiaire restent correctes sans viser la finesse extrême d'une pièce en résine tirée à très petit nombre.

Portes, capot et malle: l'inspection complète

Les portes, le capot et le coffre s'ouvrent sur cette reproduction, ce qui permet d'observer l'habitacle cuir recréé et le moteur W12 sous le capot avant. Cette fonctionnalité multiple distingue une pièce de ce niveau d'un simple objet de décoration fermé, et elle correspond bien à l'esprit d'une Bentley dont l'habitacle fait partie de l'argument de vente. L'ouverture des portes révèle des panneaux intérieurs détaillés et un tableau de bord qui reprend la disposition caractéristique du modèle, un soin qui se remarque une fois la miniature manipulée plutôt que simplement observée en vitrine.

Une GT anglaise dans une collection de tourisme haut de gamme

À 1/18e, la Continental GT tient une place comparable à celle d'une grand tourisme de même échelle, avec un gabarit qui demande un peu plus d'espace qu'une berline compacte. Sa teinte orange en fait une pièce qui attire l'œil au sein d'un alignement de carrosseries plus sobres, un choix qui convient à un collectionneur cherchant à rompre la monotonie d'une étagère dominée par les noirs et les gris. Le segment du diecast grand tourisme reste globalement accessible comparé aux éditions en résine limitée, ce qui permet d'associer plusieurs générations de Continental GT sans budget démesuré. Pour qui suit l'évolution de Bentley depuis sa reprise par Volkswagen, cette version de 2009 marque une étape clé dans la démocratisation relative de la marque anglaise.

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