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BMW 635CSi E24 BMW Italia #1 U. Grano / H. Kelleners Spa 1983 Minichamps 1:18

Tirage épuisé
BMW 635CSi E24 BMW Italia #1 U. Grano / H. Kelleners Spa 1983 Minichamps 1:18 155832601 Métal Moulé
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Minichamps reproduit au 1:18 le BMW 635CSi E24 #1 de l'écurie BMW Italia, engagé par Umberto Grano et Helmut Kelleners à Spa en 1983. Diecast fidèle à la livrée de compétition de ce grand coupé allemand du tourisme historique. Une pièce solide pour une collection consacrée aux voitures de tourisme des années 1980.
BMW 635CSi E24 BMW Italia #1 U. Grano / H. Kelleners Spa 1983 Minichamps 1:18
Prix actuel : 189.00 €
Épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
BMW
Fabricant de modèles
Minichamps
Échelle
1:18
Matériau
Métal Moulé
État du modèle
Modèle d'Occasion
Réf.
155832601
100% authentique Directement des fabricants
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du BMW 635CSi E24 BMW Italia #1 U. Grano / H. Kelleners Spa 1983 Minichamps 1:18

TL;DR: : Ce BMW 635CSi E24 signé Minichamps reproduit au 1:18, en diecast, la voiture #1 de BMW Italia engagée par Umberto Grano et Helmut Kelleners à Spa en 1983. Ce grand coupé allemand a régulièrement figuré parmi les protagonistes du championnat européen de tourisme au début des années 1980.

Le 635CSi a succédé au CSL comme fer de lance de BMW en tourisme, avec une carrosserie plus imposante mais une vocation sportive tout aussi affirmée.

Un grand coupé habillé pour la compétition d'endurance

Sur cette version course, les élargisseurs de passages de roue, les échappements latéraux et le becquet arrière transforment nettement l'allure du 635CSi par rapport à sa version routière plus discrète. Minichamps applique la livrée BMW Italia avec une précision qui tient sur les grandes surfaces planes typiques de ce coupé, un exercice différent de celui exigé par des carrosseries plus sculptées. Les jantes larges et le châssis surbaissé complètent une posture qui rappelle la stature imposante de ce coupé, plus proche d'une grande routière sportive que d'une petite voiture de tourisme agile.

Umberto Grano, Helmut Kelleners et le tourisme européen

Umberto Grano et Helmut Kelleners comptaient parmi les pilotes réguliers du championnat européen de tourisme au début des années 1980, une période où les grands coupés allemands dominaient largement la discipline. Cette voiture de Spa 1983 documente cette rivalité entre écuries privées et constructeurs, un aspect souvent moins connu que les grandes victoires d'usine. Pour une collection consacrée au tourisme historique européen, ce 635CSi complète utilement des sujets plus rares que les monoplaces de Formule 1 de la même décennie.

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