BMW X6M F86 Rouge Norev 1:18
Prix :
94,00 €
BMW M1 BASF GS Sport #35 H-J. Stuck / H. Heyer 6 Hours of Silverstone 1981 Minichamps 1:18
Tirage épuisé
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Miniature diecast Minichamps au 1/18e de la BMW M1 Groupe 4 #35, engagée par BASF GS Sport avec Hans-Joachim Stuck et Hans Heyer aux 6 Heures de Silverstone 1981. Carrosserie reproduite fidèlement, livrée bleue caractéristique et jantes à la teinte d'époque. Une pièce pour amateurs de GT historique et de l'ère des supercars homologuées BMW.
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BMW M1 BASF GS Sport #35 H-J. Stuck / H. Heyer 6 Hours of Silverstone 1981 Minichamps 1:18
Prix actuel :
142,00 €
Épuisé
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Caractéristiques
- Marque automobile
- BMW
- Fabricant de modèles
- Minichamps
- Échelle
- 1:18
- Matériau
- Métal Moulé
- État du modèle
- Modèle d'Occasion
- Réf.
- 155812935
- Année
- 1981
- Époque
- 1980s
- Type de carrosserie
- Modèles GT
- Catégorie de véhicule
- GT & GTE Historiques
- Parties ouvrantes
- Non
- État de l'emballage
- Traces de Stockage
- Type de modèle
- Modèles de Course
- EAN / GTIN
- 4012138150386
100% authentique
Directement des fabricants
Carton 5 couches
Intérieur rempli de mousse
Retours faciles
14 jours, sans justification
Paiement sécurisé
Chiffrement SSL 256 bits
À propos du BMW M1 BASF GS Sport #35 H-J. Stuck / H. Heyer 6 Hours of Silverstone 1981 Minichamps 1:18
TL;DR: : Miniature Minichamps 1/18e de la BMW M1 Groupe 4 #35, engagée par BASF GS Sport aux 6 Heures de Silverstone 1981 avec Stuck et Heyer au volant. Diecast reproduisant la livrée bleue BASF, les jantes et le kit aérodynamique de la M1 course. Pièce d'ancrage pour une collection GT historique BMW.
La BMW M1 fut conçue comme une GT d'homologation avant de devenir une habituée des grilles d'endurance européennes. Cette version #35 raconte un chapitre précis de cette carrière : Silverstone 1981, sous les couleurs BASF.
Finition diecast Minichamps et fidélité de la livrée #35
La carrosserie en zamak restitue les lignes tendues du dessin Giugiaro, avec un poids en main qui distingue immédiatement le diecast d'une pièce en plastique injecté. Minichamps applique la livrée BASF par tampographie, un procédé qui garde les liserés nets même sur les surfaces courbes du capot et des ailes. Les jantes reprennent la teinte et le dessin d'époque, et les stickers sponsors sont positionnés avec une précision qui se vérifie sous un éclairage direct. À ce niveau de gamme, l'intérieur reste sobre, cohérent avec l'esprit compétition de la M1 Groupe 4, sans chercher à reproduire chaque détail du baquet ou du arceau. Le résultat privilégie la lecture d'ensemble de la livrée plutôt que la minutie mécanique, un choix qui correspond bien à une voiture dont l'intérêt tient surtout à son histoire de course et à ses couleurs.
La M1 dans l'endurance du début des années 1980
La M1 Groupe 4 a couru dans plusieurs championnats d'endurance européens au tournant des années 1980, portée par des équipes privées qui exploitaient un châssis à moteur central inhabituel pour BMW à cette époque. Les 6 Heures de Silverstone s'inscrivaient dans ce calendrier d'épreuves de sport-prototypes et GT qui a occupé la M1 pendant plusieurs saisons avant que le programme Procar ne prenne le relais comme vitrine de la voiture. Sur une étagère consacrée à BMW ou aux GT historiques des années 1970-1980, cette #35 apporte une couleur et une identité de course différentes des BMW CSL plus connues, un contraste utile pour qui construit une chronologie de la marque à cette époque.
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