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BMW M1 Gris IXO 1:43

BMW M1 Gris IXO 1:43 CLC602N Métal Moulé
1 / 4
La BMW M1 grise de 1978, première supercar à moteur central de BMW, revit en diecast IXO à l'échelle 1/43. Dessinée par Giorgetto Giugiaro et conçue pour l'homologation en compétition, la M1 a aussi inspiré la série Procar disputée en marge de la Formule 1. Une pièce rare pour une collection consacrée aux débuts de la division M chez BMW.
BMW M1 Gris IXO 1:43
Prix actuel : 23.00 €
4 pièces restantes
Livraison estimée : 21-25.08.2026
Livraison à partir de 10.00 € Colis suivi et assuré
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Caractéristiques
Marque automobile
BMW
Fabricant de modèles
IXO
Échelle
1:43
Matériau
Métal Moulé
État du modèle
Modèle Neuf
Réf.
CLC602N
100% authentique Directement des fabricants
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du BMW M1 Gris IXO 1:43

TL;DR: Cette BMW M1 grise de 1978 au 1/43 signée IXO reproduit en diecast la première supercar à moteur central de BMW. Dessinée par Giorgetto Giugiaro et développée pour l'homologation en compétition, elle a aussi donné naissance à la série Procar, disputée en marge de la Formule 1 en 1979 et 1980.

Face à la nécessité d'homologuer une voiture de course en Groupe 4, BMW confie le dessin de la M1 à Giorgetto Giugiaro et la production à Baur, une configuration inhabituelle pour un constructeur de cette envergure. Cette collaboration atypique reste, aujourd'hui encore, l'une des pages les plus singulières de l'histoire de la marque bavaroise.

Le diecast IXO et le profil anguleux signé Giugiaro

La M1 se reconnaît immédiatement à ses lignes en coin, typiques du travail de Giugiaro à cette période, et à sa position moteur central inhabituelle dans le catalogue BMW de l'époque. Au 1/43, IXO doit restituer ces angles vifs sans les arrondir, un exercice de fidélité stylistique important sur un modèle dont l'identité repose largement sur la rupture avec les BMW plus classiques. La teinte grise choisie ici, sobre et proche des teintes d'usine de l'époque, met en valeur les surfaces plates et les arêtes de la carrosserie sous un éclairage de vitrine direct. Les prises d'air latérales, essentielles au refroidissement du moteur central, restent un détail que les amateurs de la M1 examinent en priorité sur toute réplique du modèle.

La M1 dans une collection consacrée aux débuts de M chez BMW

La M1 reste la première voiture entièrement conçue par la division M de BMW, avant que celle-ci ne se concentre sur la préparation de modèles de série comme la Série 3 ou la Série 5. La série Procar, qui a réuni pilotes de Formule 1 et spécialistes du tourisme sur des M1 identiques en marge de plusieurs Grands Prix, a largement contribué à la notoriété du modèle au-delà du cercle des amateurs de BMW. Le format 1/43 d'IXO, à un prix accessible pour ce type de sujet historique, permet d'aborder cette page fondatrice de l'histoire M sans viser les tirages les plus recherchés consacrés à la M1. Une pièce de référence pour qui construit une collection chronologique de la division M.

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