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BMW M1 Motul #10 B. Darniche / A. Mahe Rally Tour de Corse 1982 IXO 1:18

Tirage épuisé
BMW M1 Motul #10 B. Darniche / A. Mahe Rally Tour de Corse 1982 IXO 1:18 18RMC114 Métal Moulé
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IXO reproduit au 1/18e la BMW M1 Motul #10 pilotée par Bernard Darniche lors du Rallye Tour de Corse 1982, une auto peu commune en rallye. Le diecast restitue la livrée sponsorisée et les proportions basses de ce coupé homologué en Groupe B. Une pièce rare pour toute collection dédiée au rallye historique.
BMW M1 Motul #10 B. Darniche / A. Mahe Rally Tour de Corse 1982 IXO 1:18
Prix actuel : 68,00 €
Épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
BMW
Fabricant de modèles
IXO
Échelle
1:18
Matériau
Métal Moulé
État du modèle
Modèle Neuf
Réf.
18RMC114
100% authentique Directement des fabricants
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du BMW M1 Motul #10 B. Darniche / A. Mahe Rally Tour de Corse 1982 IXO 1:18

TL;DR: IXO propose au 1/18e la BMW M1 Motul #10 pilotée par Bernard Darniche et Alain Mahé au Tour de Corse 1982. Le diecast d'un seul tenant restitue la livrée sponsorisée de cette rare auto de rallye Groupe B. Pièce rare pour une collection dédiée au rallye historique.

Voir une BMW M1 engagée en rallye reste une curiosité pour beaucoup de passionnés, cette supercar à moteur central ayant surtout marqué les circuits avant quelques incursions plus rares sur les routes fermées du Tour de Corse.

Un diecast fidèle à une supercar de rallye

IXO travaille cette M1 en diecast, un choix cohérent pour un coupé bas dont les lignes tendues bénéficient de la rigidité du métal pour conserver des jointures nettes. La carrosserie est moulée d'un seul tenant, sans portières ni capot ouvrants, ce qui met en valeur la précision de la livrée Motul et des sponsors d'époque, tampographiés avec netteté sur les flancs de ce coupé italien dessiné par Giugiaro. Sous un éclairage direct, le contraste entre les surfaces basses de la carrosserie et les graphismes vifs souligne le caractère singulier de cette M1 engagée sur un terrain inhabituel pour elle.

Le poids du zinc allié confirme la solidité de fabrication, un point apprécié pour une pièce rare régulièrement recherchée par les collectionneurs de rallye historique atypique.

Une rareté pour les collections de rallye classique

Le Tour de Corse 1982 s'est déroulé alors que le Groupe B commençait à peine à transformer la discipline, un contexte où cette M1 côtoyait déjà les premières évolutions plus radicales du plateau. Pour une collection consacrée au rallye classique, elle apporte un sujet inhabituel qui contraste agréablement avec les habituelles Lancia ou Audi de la même période, montrant la diversité des constructeurs qui ont un temps envisagé la compétition sur route.

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