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BMW M3 E30 #46 R. Ravaglia / E. Pirro WTCC Calder Park 1987 Minichamps 1:18

BMW M3 E30 #46 R. Ravaglia / E. Pirro WTCC Calder Park 1987 Minichamps 1:18 180872046-O Métal Moulé
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Cette BMW M3 E30 #46 au 1/18e signée Minichamps reproduit la livrée de Roberto Ravaglia et Emanuele Pirro lors du premier championnat du monde des voitures de tourisme, en 1987 à Calder Park. Carrosserie diecast, sponsors imprimés, silhouette Groupe A reconnaissable entre toutes pour les amateurs de tourisme des années 1980.
BMW M3 E30 #46 R. Ravaglia / E. Pirro WTCC Calder Park 1987 Minichamps 1:18
Prix actuel : 208.00 €
Dernière pièce
Livraison estimée : 20-24.08.2026
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Caractéristiques
Marque automobile
BMW
Fabricant de modèles
Minichamps
Échelle
1:18
Matériau
Métal Moulé
État du modèle
Modèle d'Occasion
Réf.
180872046-O
100% authentique Directement des fabricants
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du BMW M3 E30 #46 R. Ravaglia / E. Pirro WTCC Calder Park 1987 Minichamps 1:18

TL;DR: : Minichamps reproduit au 1/18e la BMW M3 E30 #46 pilotée par Ravaglia et Pirro lors du tout premier championnat du monde des voitures de tourisme, en 1987 à Calder Park. Carrosserie diecast, livrée de course imprimée, silhouette Groupe A qui a marqué le tourisme des années 1980.

La M3 E30 reste la référence absolue du tourisme Groupe A, et cette version course rappelle pourquoi la voiture domine encore les discussions entre passionnés de miniatures automobiles.

Une fabrication diecast fidèle à la silhouette Groupe A

Le zamak donne à cette M3 un poids en main qui trahit tout de suite le diecast, bien loin du plastique creux des jouets d'entrée de gamme. Les ailes élargies caractéristiques du Groupe A, les prises d'air et l'aileron arrière sont restitués avec des arêtes nettes, sans le flou qu'on trouve parfois sur des tirages plus économiques. La livrée sponsors est imprimée directement sur la carrosserie plutôt qu'en autocollants rapportés, ce qui évite les décalages de teinte visibles sous un éclairage direct de vitrine. Les jantes reprennent le dessin caractéristique de l'époque, et les passages de roue laissent apparaître un plancher détaillé plutôt qu'une simple coque vide. À l'échelle 1/18e, la voiture mesure une vingtaine de centimètres, un format qui met en valeur chaque ligne de la carrosserie élargie sans demander l'espace d'une pièce plus imposante.

1987, l'année fondatrice du tourisme mondial

1987 marque la première saison du championnat du monde des voitures de tourisme, une compétition qui réunissait pour la première fois les meilleures écuries Groupe A sur un calendrier mondial, avec une manche disputée à Calder Park en Australie. La M3 E30 y affirme sa réputation de voiture la plus aboutie de sa catégorie, un statut que confirmeront ses succès en DTM et en Supertourisme dans les années suivantes. Pour un collectionneur qui construit une chronologie autour du tourisme Groupe A, cette pièce marque un point de départ logique, celui d'une compétition dont l'héritage se prolonge encore aujourd'hui dans le sport automobile moderne.

Posée seule ou entourée d'autres livrées de la même génération, cette M3 E30 tient sa place sur une étagère consacrée au tourisme des années 1980 grâce à des couleurs qui résistent bien à la lumière et à un châssis lourd qui ne bouge pas au moindre courant d'air.

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