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Citroen SM Maserati Proto Michelin Rouge Jaune Blanc Otto 1:18

Tirage épuisé
Citroen SM Maserati Proto Michelin Rouge Jaune Blanc Otto 1:18 OT080 Résine
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Miniature 1/18 en résine de la Citroën SM Maserati, livrée proto rouge, jaune et blanche associée à Michelin, signée Otto Mobile. Ce coupé né de la collaboration entre Citroën et Maserati reste une référence de l'ingénierie franco-italienne. Une pièce forte pour collection française.
Citroen SM Maserati Proto Michelin Rouge Jaune Blanc Otto 1:18
Prix actuel : 379.00 €
Épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Citroen
Fabricant de modèles
Otto
Échelle
1:18
Matériau
Résine
État du modèle
Modèle d'Occasion
Réf.
OT080
100% authentique Directement des fabricants
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du Citroen SM Maserati Proto Michelin Rouge Jaune Blanc Otto 1:18

TL;DR: : La Citroën SM Maserati en livrée proto Michelin rouge, jaune et blanche au 1/18e signée Otto reproduit en résine ce coupé franco-italien des années 1970, fruit de la collaboration entre Citroën et le motoriste Maserati. Une pièce marquante pour une collection française ou italienne.

La SM reste l'exemple le plus abouti de l'alliance entre l'ingénierie hydraulique de Citroën et le savoir-faire mécanique de Maserati, dont le V6 anime cette voiture hors norme pour son époque.

Une livrée d'essai restituée avec précision en résine

La finition proto associée à Michelin évoque les campagnes de développement et de record menées avec la SM, un contexte que la résine traduit par des surfaces particulièrement nettes autour des passages de roue et des flancs, zones souvent sollicitées lors d'essais à haute vitesse. Le nez plongeant et les phares carénés, signatures visuelles de la SM, bénéficient d'un moulage résine capable de suivre des courbes complexes sans les jeux de carrosserie qu'imposerait une construction à ouvrants. La tricolore rouge, jaune et blanche tranche nettement avec les teintes de série, un choix qui souligne le caractère expérimental de cette version.

Une collaboration franco-italienne à part

Peu de voitures françaises ont autant marqué les esprits par leur audace technique, entre suspension hydraulique et motorisation transalpine, que la SM au début des années 1970. Sur une étagère, cette version proto se distingue nettement des SM de série plus sobres, et elle intéressera particulièrement les collectionneurs suivant l'histoire des essais et records automobiles autant que ceux construisant une collection Citroën ou Maserati cohérente.

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