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Citroen GT Jaune & Noir Norev 1:18

Nouveauté
Citroen GT Jaune & Noir Norev 1:18 181609 Métal Moulé
1 / 8
Norev reproduit en 1:18 la Citroën GT, concept-car né du jeu vidéo Gran Turismo et dévoilé au Mondial de l'Automobile de Paris en 2008, ici en livrée jaune et noir. Coulée en diecast, la carrosserie s'ouvre, portières en élytre comprises, un mécanisme fidèle à celui du concept original. Une pièce rare pour les collectionneurs qui recherchent une étude de style plutôt qu'une voiture de série.
Citroen GT Jaune & Noir Norev 1:18
Prix actuel : 113,00 €
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Caractéristiques
Marque automobile
Citroen
Fabricant de modèles
Norev
Échelle
1:18
Matériau
Métal Moulé
État du modèle
Modèle Neuf
Réf.
181609
100% authentique Directement des fabricants
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du Citroen GT Jaune & Noir Norev 1:18

TL;DR: Norev décline en 1:18 la Citroën GT, le concept-car né du jeu vidéo Gran Turismo et dévoilé au Mondial de l'Automobile de Paris en 2008, ici dans une livrée jaune et noir. Coulée en diecast, la carrosserie s'ouvre, portières en élytre comprises, sur une mécanique jamais destinée à la production en série.

Présentée comme un défi entre le studio Citroën et les joueurs de Gran Turismo 5, la GT a marqué les esprits par ses lignes tendues et ses portières en élytre, avant de devenir, l'année suivante, une poignée d'exemplaires roulants. Cette version Norev en reprend l'esprit à l'échelle 1:18, avec une carrosserie qui s'ouvre et une livrée jaune et noir qui tranche sur la plupart des concept-cars de l'époque.

Un concept-car né d'un jeu vidéo

De Gran Turismo 5 au Mondial de l'Automobile

La Citroën GT trouve son origine dans un partenariat inédit entre le constructeur français et Polyphony Digital, le studio japonais derrière la série de jeux Gran Turismo. Conçue pour exister d'abord virtuellement, elle est ensuite matérialisée en concept-car et présentée au Mondial de l'Automobile de Paris en 2008, où sa silhouette basse et ses lignes tendues surprennent un public habitué aux études de style plus classiques de la marque aux chevrons. Cette double vie, numérique puis physique, reste un cas assez rare dans l'histoire automobile récente et explique une partie de l'attrait que la GT continue d'exercer sur les amateurs de concept-cars.

Des portières en élytre pour une ligne futuriste

Les portières en élytre, qui se soulèvent vers le haut plutôt que de pivoter sur un axe vertical, participent pleinement à l'identité visuelle de la GT. Associées à une carrosserie très basse et à des optiques fines, elles renforcent l'image d'un objet à mi-chemin entre l'automobile de série et le concept d'exposition. Norev reprend ce mécanisme sur son modèle réduit : la carrosserie s'ouvre réellement, et la portière se soulève selon le même principe que sur le concept original, un détail qui compte pour qui souhaite présenter le modèle portière ouverte sur une étagère.

Le choix Norev pour une carrosserie qui s'ouvre

Norev réalise cette Citroën GT en diecast, un choix qui donne au modèle un poids en main assez surprenant pour une carrosserie aussi basse et aussi fine dans ses proportions. La portière s'ouvre sur cet exemplaire, un vrai plus pour un concept-car dont l'architecture d'ouverture fait justement partie du spectacle. En main, le mouvement de la portière se règle avec une résistance nette, sans jeu excessif, et elle reste stable une fois relevée, ce qui permet de la présenter ouverte sans crainte qu'elle retombe. Ce niveau de détail, sur une pièce reproduisant un concept-car produit à très peu d'exemplaires roulants, distingue ce modèle des simples miniatures figées : il invite à une inspection rapprochée, portière levée, du poste de conduite et de la ligne de ceinture de caisse. Cette édition bénéficie du même soin apporté aux jantes et aux optiques que les versions plus courantes du catalogue Norev.

Jaune et noir, une livrée qui tranche

Un bicolore qui sert le dessin

La combinaison jaune et noir choisie pour cet exemplaire accentue les lignes de la GT plutôt que de les adoucir. Le jaune couvre les surfaces principales de la carrosserie, tandis que le noir souligne les inserts bas de caisse et certains éléments aérodynamiques, un traitement qui rappelle les livrées d'exposition plus que les teintes discrètes réservées aux voitures de série. Sur une carrosserie aussi anguleuse, ce contraste met en évidence chaque pli de tôle et chaque changement de plan, un résultat qu'une teinte plus sobre aurait rendu moins spectaculaire.

Une teinte qui se détache sur l'étagère

Sur une étagère de collection, cette teinte jaune et noir tranche immédiatement avec les livrées plus conventionnelles des voitures de série environnantes. C'est précisément l'un des attraits de posséder un concept-car en miniature : afficher une couleur qu'aucun modèle de série n'aurait portée. Sous un éclairage dirigé, le jaune du diecast révèle une belle profondeur, sans les reflets ternes que l'on trouve parfois sur des teintes claires appliquées en petite série. Ce type de livrée constitue également un bon repère visuel pour distinguer ce modèle des autres Citroën miniatures de la collection.

Une pièce à part dans une collection française

À l'échelle 1:18, la Citroën GT affiche des dimensions proches de 24 centimètres, une taille cohérente avec les coupés sportifs de sa génération et qui s'intègre sans difficulté dans une vitrine standard. Sa rareté en tant que concept-car, jamais destiné à une production de série, en fait une pièce de choix pour qui construit une collection autour des études de style françaises plutôt qu'autour des seules voitures homologuées. Placée aux côtés d'autres Citroën historiques, elle rappelle que la marque aux chevrons n'a pas hésité, à la fin des années 2000, à explorer des voies inattendues pour renouveler son image.

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