5 % de réduction sur votre première commande — créez un compte gratuit

Créer un compte

Citroen SM Pearl Grey Norev 1:12

Citroen SM Pearl Grey Norev 1:12
Prix habituel : 150,00 € Prix actuel : 142,50 € -5%

Économisez 7,50 €

Prix le plus bas des 30 jours précédant la réduction : 150,00 €

Expédition vers 21-31.10.2026
Précommande ouverte
Livraison à partir de 14,50 € Colis suivi et assuré
Paiement sécurisé avec
Caractéristiques
Marque automobile
Citroen
Fabricant de modèles
Norev
Échelle
1:12
Matériau
Métal Moulé
État du modèle
Modèle Neuf
Réf.
121707
100% authentique Directement des fabricants
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du Citroen SM Pearl Grey Norev 1:12

TL;DR: La Citroën SM de Norev reproduit au 1/12e la version 1972 en gris perle, carrosserie scellée, suspension hydropneumatique Citroën et V6 Maserati. Un coupé franco-italien resté unique, pièce de référence pour une collection de GT françaises des années 1970.

Le SM reste l'une des associations les plus audacieuses de l'histoire automobile française, un châssis Citroën équipé d'un V6 Maserati sous le capot. Norev reprend ce coupé au 1/12e, une échelle généreuse qui restitue toute la longueur basse de la carrosserie, dans un gris perle qui met en valeur chaque surface.

Le SM, alliance franco-italienne Citroën-Maserati

Un châssis Citroën et un moteur Maserati sous le même capot

Citroën rachète une participation dans Maserati à la fin des années 1960, une opération qui permet d'intégrer un V6 italien sous le capot du SM, une première pour la marque aux chevrons habituée à ses propres moteurs. Le châssis conserve la suspension hydropneumatique Citroën, avec sa hauteur variable et son confort caractéristique, mariée à des reprises moteur typiquement italiennes. Cette association reste unique dans l'histoire de l'automobile française, aucun autre modèle Citroën n'ayant reçu un moteur Maserati avant ou après le SM.

Une direction assistée qui a marqué les essayeurs de l'époque

Le SM introduit une direction à assistance variable selon la vitesse, une technologie en avance sur son temps qui a marqué les essayeurs automobiles à sa sortie. Associée à la suspension hydropneumatique, cette direction donnait au SM un comportement routier jugé déroutant au premier contact, puis apprécié une fois l'habitude prise. Cette complexité technique, remarquable pour son époque, explique en partie pourquoi le SM reste un sujet apprécié des amateurs de technique automobile française, au-delà du simple registre esthétique. Pour un collectionneur qui s'intéresse à l'ingénierie autant qu'à la carrosserie, le SM reste l'un des sujets français les plus riches à documenter en modèle réduit, bien plus qu'une simple GT élégante.

Norev au 1/12e, une coque scellée gris perle

Une échelle généreuse qui restitue la ligne basse

Au 1/12e, Norev restitue la ligne basse et effilée du SM avec une précision que les échelles plus réduites ne permettent pas, chaque galbe de la carrosserie restant lisible à cette taille. La carrosserie est entièrement scellée, sans ouverture de portière ni de capot sur cette miniature, un choix qui laisse toute la place à la justesse des volumes plutôt qu'à la mécanique d'articulation. Le diecast en alliage de zinc confère à la pièce un poids conséquent à cette échelle, une sensation qui renforce l'impression de qualité dès la prise en main.

Le gris perle, une teinte qui souligne les surfaces tendues

La teinte gris perle choisie pour cette SM met en valeur les surfaces tendues du capot et du toit, sans la distraction qu'une couleur vive aurait pu introduire sur une ligne déjà complexe. Les phares escamotables et les optiques directionnelles, éléments distinctifs du SM, reçoivent un traitement soigné malgré l'absence de pièces mobiles sur la miniature. Le vitrage affleure l'encadrement sans décalage visible, cohérent avec la réputation d'aérodynamisme soignée de la voiture d'origine. Sous un éclairage de vitrine, le gris perle révèle des reflets changeants selon l'angle, un rendu qui rappelle la manière dont la peinture d'origine réagissait à la lumière sur la carrosserie réelle, un détail que les amateurs du modèle apprécient particulièrement à cette échelle généreuse.

Le SM comme pièce maîtresse d'une collection française

Dans une collection consacrée aux GT françaises des années 1970, le SM occupe une place à part, celle du sujet technique autant qu'esthétique. Au 1/12e, le gabarit de la pièce impose une étagère dédiée, mais la rareté du sujet et la qualité de restitution de Norev justifient cet espace. Associé à d'autres productions Citroën de la même décennie, le SM raconte une période où la marque osait des paris techniques qu'elle ne retenterait plus par la suite. Pour un amateur de mécanique française singulière, cette miniature reste une pièce de référence, difficile à égaler par d'autres éditeurs sur ce sujet précis. Son échelle généreuse en fait également une pièce qui se détache nettement d'une collection majoritairement composée de 1/18e.

Le prix initial était : 150,00 €.Le prix actuel est : 142,50 €.
Le prix initial était : 150,00 €.Le prix actuel est : 142,50 €.
0