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Ferrari 208 GTB Turbo GT Spirit 1:18

Tirage épuisé
Ferrari 208 GTB Turbo GT Spirit 1:18 GT347 Résine
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GT Spirit reproduit au 1/18 la Ferrari 208 GTB Turbo de 1982, en résine à coque figée. Cette version au petit cylindre turbocompressé fut conçue spécifiquement pour contourner une fiscalité italienne défavorable aux grosses cylindrées, avec ses lignes Pininfarina fidèlement restituées. Une pièce rare pour collection Ferrari classique.
Ferrari 208 GTB Turbo GT Spirit 1:18
Prix actuel : 100,00 €
Épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Ferrari
Fabricant de modèles
GT Spirit
Échelle
1:18
Matériau
Résine
État du modèle
Modèle Neuf
Réf.
GT347
100% authentique Directement des fabricants
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du Ferrari 208 GTB Turbo GT Spirit 1:18

TL;DR: GT Spirit reproduit au 1/18 la Ferrari 208 GTB Turbo de 1982 en résine à coque fixe. Cette Ferrari rare au petit cylindre turbocompressé se lit sur ses lignes Pininfarina, sans ouverture de portière ni de capot.

La 208 GTB Turbo répond à une contrainte purement fiscale italienne, une équation économique qui a poussé Ferrari à développer un moteur de plus petite cylindrée compensé par un turbocompresseur.

Restituer une rareté fiscale en résine

Cette version se distingue par des prises d'air spécifiques destinées à alimenter le petit moteur turbocompressé, des détails discrets mais identitaires que le moulage résine permet de restituer avec une précision essentielle pour les connaisseurs de cette rareté. La coque reste figée, ce qui met en valeur les lignes tendues signées Pininfarina, communes à toute la lignée 308, sans rupture visible au niveau des jonctions. Cette approche à coque fixe convient bien à une carrosserie dont l'élégance repose sur la continuité des lignes plutôt que sur des détails mécaniques visibles.

Une Ferrari née d'une contrainte fiscale

En Italie, une fiscalité punitive frappait les véhicules dépassant deux litres de cylindrée, poussant Ferrari à développer cette version au moteur réduit compensé par un turbocompresseur pour préserver des performances acceptables sur le marché domestique. Cette approche technique, née d'une nécessité économique plutôt que d'un choix purement sportif, confère à la 208 GTB Turbo un statut de curiosité historique parmi la production Ferrari. Sa rareté relative, produite en petite quantité pour un marché spécifique, en fait aujourd'hui une pièce recherchée par les collectionneurs à la recherche de variantes atypiques.

Une pièce rare pour collection Ferrari

Au 1/18, cette 208 GTB occupe un espace comparable aux autres Ferrari classiques de la même échelle, sa silhouette partagée avec la 308 rendant la distinction visible surtout sous le capot. Elle s'adresse aux collectionneurs qui documentent les curiosités historiques de la marque, une catégorie qui séduit particulièrement les puristes cherchant à sortir des modèles les plus courants. Associée à d'autres déclinaisons 308, elle enrichit une collection consacrée à l'histoire fiscale et technique de Ferrari.

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