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Ferrari 250 GTO Rouge Bburago 1:18

Tirage épuisé
Ferrari 250 GTO Rouge Bburago 1:18 B003 Métal Moulé
1 / 8
La Ferrari 250 GTO rouge de Bburago reproduit au 1/18e l'une des GT les plus courues de l'histoire Ferrari. Diecast d'entrée de gamme avec portes et capot ouvrants, pour afficher la silhouette Scaglietti sans viser la précision résine haut de gamme.
Ferrari 250 GTO Rouge Bburago 1:18
Prix actuel : 75.00 €
Épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Ferrari
Fabricant de modèles
Bburago
Échelle
1:18
Matériau
Métal Moulé
État du modèle
Modèle d'Occasion
Réf.
B003
100% authentique Directement des fabricants
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du Ferrari 250 GTO Rouge Bburago 1:18

TL;DR: La Ferrari 250 GTO rouge signée Bburago restitue au 1/18e l'une des GT les plus courues des années 1960, en diecast zamak avec portes et capot ouvrants. Un tarif d'entrée de gamme pour afficher la silhouette Scaglietti sans viser la précision d'une résine haut de gamme.

Trois victoires de classe consécutives aux 24 Heures du Mans et trente-six exemplaires construits ont fait de la 250 GTO l'une des voitures les plus recherchées de l'histoire Ferrari. Bburago en propose une lecture accessible.

Le diecast Bburago face à la carrosserie Scaglietti

En main, le zamak donne à cette 250 GTO un poids rassurant, bien loin des jouets en plastique vendus au même rayon. Les portes et le capot s'ouvrent, une caractéristique typique du diecast d'entrée de gamme, mais les jeux de carrosserie restent plus larges que sur les répliques en résine scellée d'un BBR ou d'un CMC, où l'absence de charnières permet des ajustements bien plus fins. La peinture rouge approche le Rosso Corsa sans en reproduire la formule exacte, et l'habitacle simplifié privilégie la silhouette générale plutôt que le détail du tableau de bord Borrani. Ce choix n'est pas un défaut : il définit un segment, celui du modèle accessible qui permet de poser la GTO sur une étagère sans attendre une pièce d'exception. La comparaison avec les versions haut de gamme éclaire justement ce que l'acheteur paie, ou n'a pas à payer, selon ses priorités.

Une GTO dans une collection Ferrari ou course des années 60

La rareté de l'originale, aujourd'hui parmi les automobiles les plus valorisées jamais construites, ne se retrouve évidemment pas dans le tarif de ce diecast, et c'est précisément son intérêt : offrir à un collectionneur qui construit une chronologie Ferrari ou un plateau de GT des années 1960 une pièce de silhouette sans le budget d'une résine limitée. Placée aux côtés d'une 275 GTB ou d'une Daytona, elle raconte la continuité du grand tourisme Maranello sur cette décennie. C'est une entrée honnête dans le monde Ferrari, à juger pour ce qu'elle est.

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