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Ferrari 365 GTB4 Competizione #71 24 Hours of Le Mans 1974 Kyosho 1:18

Tirage épuisé
Ferrari 365 GTB4 Competizione #71 24 Hours of Le Mans 1974 Kyosho 1:18 08164A Métal Moulé
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Ferrari 365 GTB4 Daytona Competizione #71 au 1/18e, signée Kyosho en diecast. Cette GT de course reproduit une Daytona engagée aux 24 Heures du Mans 1974, avec élargisseurs de carrosserie et livrée numérotée typiques des écuries privées qui ont prolongé la carrière compétition du modèle bien après sa sortie routière.
Ferrari 365 GTB4 Competizione #71 24 Hours of Le Mans 1974 Kyosho 1:18
Prix actuel : 189,00 €
Épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Ferrari
Fabricant de modèles
Kyosho
Échelle
1:18
Matériau
Métal Moulé
État du modèle
Modèle d'Occasion
Réf.
08164A
100% authentique Directement des fabricants
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du Ferrari 365 GTB4 Competizione #71 24 Hours of Le Mans 1974 Kyosho 1:18

TL;DR: Cette Ferrari 365 GTB4 Competizione #71 au 1/18e, signée Kyosho, reproduit une Daytona de course engagée aux 24 Heures du Mans 1974. Le diecast restitue les élargisseurs d'ailes et la livrée numérotée typiques des GT privées qui ont prolongé la carrière en compétition de la Daytona bien après son lancement routier.

La Daytona n'a jamais été conçue pour la piste, mais des écuries privées l'y ont engagée avec succès pendant toute la première moitié des années 1970. Cette version #71 des 24 Heures du Mans 1974 raconte cette carrière parallèle, loin des GTB4 vendues en concession.

Kyosho et la reproduction de la Daytona de compétition

Kyosho s'est fait connaître dans les années 1990 et 2000 pour ses diecast Ferrari au 1/18e, une période où la marque japonaise proposait une alternative sérieuse aux fabricants européens sur les sujets classiques de Maranello. Sur cette Competizione #71, les élargisseurs de carrosserie qui logeaient les pneus de course élargis sont un des éléments distinctifs par rapport à une GTB4 routière, tout comme les phares carénés et les sponsors imprimés sur les flancs. Le métal moulé apporte à la miniature un poids qui restitue bien la carrure basse et longue de la Daytona, une silhouette pensée à l'origine pour la vitesse en ligne droite plutôt que pour l'agilité. Les jeux de carrosserie restent honnêtes sans atteindre la finesse d'une résine haut de gamme, un compromis logique pour un diecast qui doit aussi permettre l'ouverture du capot et des portières.

La Daytona aux 24 Heures du Mans

La 365 GTB4 n'a jamais été homologuée pour la compétition au même titre que d'autres Ferrari conçues spécifiquement pour la course, mais des écuries privées ont continué à l'engager en catégorie GT tout au long des années 1970, y compris au Mans. Cette présence prolongée, alors que les prototypes avaient déjà pris le dessus en tête de course, illustre la robustesse du châssis et du V12 Colombo qui équipait la GTB4. Rouler aux 24 Heures avec une voiture de route à peine modifiée relevait autant du défi sportif que de la démonstration de fiabilité. Pour un collectionneur de GT historiques, cette #71 de 1974 représente cette période où la Daytona coexistait encore avec d'autres GT et prototypes sur le même plateau, une diversité qui ne se retrouve plus aujourd'hui.

Dans une vitrine consacrée aux GT historiques du Mans, cette Daytona Kyosho se place naturellement à côté des autres GT de la même décennie, un plateau que peu de fabricants couvrent avec autant de choix de livrées numérotées.

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