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Ferrari Dino 246 Rouge Majorette 1:18

Ferrari Dino 246 Rouge Majorette 1:18 5271 Métal Moulé
1 / 8
Majorette reproduit au 1:18 la Ferrari Dino 246 rouge de 1972, carrosserie diecast à portières, capot avant et couvercle moteur ouvrants. Signature française pour un coupé Pininfarina à moteur V6 central, qui porta le badge Dino plutôt que celui du Cheval cabré. Une entrée accessible dans la collection Ferrari classique, avec un poids en main qui trahit la construction zamak, loin des petites voitures de poche qui ont fait la réputation de la marque.
Ferrari Dino 246 Rouge Majorette 1:18
Prix actuel : 47,00 €
Dernière pièce
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Caractéristiques
Marque automobile
Ferrari
Fabricant de modèles
Majorette
Échelle
1:18
Matériau
Métal Moulé
État du modèle
Modèle d'Occasion
Réf.
5271
100% authentique
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du Ferrari Dino 246 Rouge Majorette 1:18

TL;DR: Majorette signe au 1:18 une Ferrari Dino 246 rouge de 1972, carrosserie diecast à portières et capot ouvrants dévoilant le V6 central. Signature française pour un coupé Pininfarina qui porta le badge Dino plutôt que celui du Cheval cabré, une porte d'entrée accessible dans la collection Ferrari classique.

Avant même d'être une collection, Majorette fut un jouet d'enfance pour des générations de Français. Voir la marque s'attaquer à la Dino 246 au 1:18 surprend presque : la miniature quitte le registre du jouet de poche pour viser une reproduction fidèle, fidèle au point de laisser deviner la mécanique sous le capot ouvrant.

Majorette et la Ferrari Dino 246 au 1:18

Une carrosserie diecast à ouvrants multiples

La carrosserie diecast confère à cette Dino 246 un poids immédiat en main, la densité propre au zamak que ne reproduit aucune matière plus légère. Les portières, le capot avant et le couvercle moteur s'ouvrent franchement, révélant un habitacle sommairement garni et un bloc moteur stylisé sous le capot arrière. Les jeux de carrosserie restent cohérents sur l'ensemble du pourtour, sans excès d'écart aux jonctions. La livrée rouge profite d'une laque posée sur la coque métallique, qui restitue une brillance régulière sous l'éclairage d'une vitrine. Les jantes et les optiques, fines pour le segment, complètent une présentation qui tient la distance malgré un tarif accessible.

Majorette, de la poche à l'étagère

Fondée en 1961, Majorette s'est bâtie une réputation sur des petites voitures de poche vendues par millions, un classique des cours de récréation françaises. Cette Dino 246 au 1:18 marque un tout autre registre : une pièce pensée pour la vitrine plutôt que pour la poche, avec une attention portée aux proportions et aux détails qu'une miniature de quelques centimètres ne pouvait pas se permettre. Le tarif reste dans une fourchette accessible comparée aux pièces en résine haut de gamme, ce qui en fait une entrée abordable dans l'univers Ferrari plutôt qu'un investissement de collectionneur chevronné. L'écart entre les deux mondes, jouet et collection, se referme ici sans reniement de l'un ou de l'autre.

La Dino 246, la Ferrari qui refusait son nom

Un coupé signé Pininfarina

Dessinée par Pininfarina et motorisée par un V6 central arrière, la Dino 246 GT a circulé de 1969 à 1974, une architecture radicalement différente des douze-cylindres qui faisaient alors la réputation de Maranello. Le choix du moteur central, inédit chez Ferrari pour une voiture de route, annonçait les futures configurations des modèles sportifs de la marque. Les lignes tendues, les arches de roues marquées et le profil bas restent, plus d'un demi-siècle après, une référence du design automobile italien des années soixante-dix. Cette année 1972 se situe en plein cœur de la production, avant les derniers exemplaires qui clôtureront la carrière du modèle.

Pourquoi le badge Dino et pas celui de Ferrari

Enzo Ferrari refusait d'associer son nom à un six-cylindres, réservant le Cheval cabré aux douze-cylindres. La voiture a donc porté le seul badge Dino, hommage au fils d'Enzo disparu prématurément, sans le moindre emblème Ferrari visible sur la carrosserie. Cette particularité, aujourd'hui bien connue des amateurs, donne à la Dino 246 un statut à part : une Ferrari qui s'ignore elle-même, collectionnée précisément pour cette singularité. Reproduire ce modèle au 1:18 permet de restituer cette carrosserie sans artifice, dépouillée de tout chevron, telle qu'elle a réellement existé sur la route.

Une place de choix dans une collection Classic Sports

Dans un ensemble consacré aux sportives classiques, cette Dino 246 occupe une place à part : ni supercar tapageuse ni familière italienne, mais une routière racée au tempérament discret. Son format 1:18 lui donne une présence correcte à côté de pièces plus récentes, sans réclamer l'espace d'une vitrine entière. Pour qui construit une chronologie Ferrari, elle marque une rupture volontaire dans la lignée des douze-cylindres, utile pour raconter une autre facette de la marque. Le tarif Majorette reste raisonnable face aux rééditions en résine du même modèle, un compromis honnête entre budget et fidélité. Les collectionneurs attachés aux marques françaises y trouveront en prime la signature d'un fabricant historique abordant, avec sérieux, un sujet qui dépasse largement son registre habituel.

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