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Fiat 131 Abarth Alitalia #2 W. Röhrl / C. Geistdörfer Rally Monte Carlo 1978 Kyosho 1:18

Tirage épuisé
Fiat 131 Abarth Alitalia #2 W. Röhrl / C. Geistdörfer Rally Monte Carlo 1978 Kyosho 1:18 08376G Métal Moulé
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La Fiat 131 Abarth Alitalia #2 pilotée par Walter Röhrl et Christian Geistdörfer au Rallye Monte Carlo 1978 revit au 1:18 chez Kyosho. Ce diecast reproduit la livrée bleue et blanche du sponsor Alitalia, emblème du rallye groupe 4 de la fin des années 1970, pour les passionnés de rallye historique italien.
Fiat 131 Abarth Alitalia #2 W. Röhrl / C. Geistdörfer Rally Monte Carlo 1978 Kyosho 1:18
Prix actuel : 215,00 €
Épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Fiat
Fabricant de modèles
Kyosho
Échelle
1:18
Matériau
Métal Moulé
État du modèle
Modèle Neuf
Réf.
08376G
100% authentique Directement des fabricants
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du Fiat 131 Abarth Alitalia #2 W. Röhrl / C. Geistdörfer Rally Monte Carlo 1978 Kyosho 1:18

TL;DR: La Fiat 131 Abarth Alitalia #2, pilotée par Walter Röhrl et Christian Geistdörfer au Rallye Monte Carlo 1978, est reproduite au 1:18 par Kyosho en diecast. La livrée bleu et blanc du sponsor Alitalia est fidèlement restituée. Une pièce marquante pour les collections de rallye groupe 4 italien.

À la fin des années 1970, la Fiat 131 Abarth s'impose comme l'arme rallye du constructeur turinois, portée par une équipe de pilotes chevronnés. La livrée Alitalia, associée au numéro 2, reste l'une des plus reconnaissables de cette période groupe 4.

La Fiat 131 Abarth au Monte Carlo 1978

Röhrl et Geistdörfer, un équipage exigeant

Walter Röhrl et Christian Geistdörfer forment l'un des équipages les plus rigoureux engagés par Fiat sur la 131 Abarth à la fin des années 1970. Le pilote allemand, reconnu pour sa précision de conduite, contribue à la réputation de fiabilité de la voiture sur les épreuves les plus exigeantes du calendrier, dont le Rallye Monte Carlo occupe une place à part par la variété de ses revêtements, de la neige à l'asphalte sec. Le numéro 2 sur cette version signale un engagement au sein d'une équipe officielle disposant de plusieurs voitures.

Groupe 4 et livrée Alitalia

La 131 Abarth court en groupe 4, une catégorie qui impose une base de série homologuée mais autorise des évolutions mécaniques poussées, moteur, suspensions et transmission. La livrée Alitalia, aux couleurs bleu et blanc de la compagnie aérienne italienne, reste associée à l'un des programmes de rallye les plus suivis de l'époque, aux côtés des livrées Lancia et Fiat qui se sont partagé les podiums du championnat des marques en 1977 et 1978. Kyosho restitue cette décoration avec un souci d'exactitude sur le placement des bandes et des logos.

Kyosho et la précision du diecast de rallye

Éléments rapportés et poids en main

Kyosho construit cette 131 Abarth en diecast, un matériau qui permet de reproduire les ouvrants tout en conservant le poids en main caractéristique de l'alliage zamak. Sur une voiture de rallye, ce sont les projecteurs additionnels, l'échappement surélevé et les protections de bas de caisse qui trahissent le travail de détail : chaque élément est ici rapporté séparément plutôt que moulé dans la carrosserie, une méthode qui rapproche la miniature de l'original bien plus qu'une simple caisse peinte.

La livrée Alitalia à l'épreuve de la tampographie

La livrée Alitalia impose une exigence supplémentaire de tampographie, car les à-plats bleus et blancs ne tolèrent aucun débordement sur les jointures de portières. Sous un éclairage direct, la netteté de ces limites de couleur reste le meilleur indicateur de la qualité d'exécution d'une miniature de rallye historique.

1:18 ou 1:43 pour le rallye historique italien

Au 1:18, cette Fiat 131 Abarth affiche une présence en vitrine qui met en valeur les protections de phares, les jantes à rayons et l'ensemble de la livrée Alitalia sans nécessiter d'observation rapprochée. Pour un collectionneur cherchant à couvrir toute une saison du championnat des rallyes de la fin des années 1970, opposant Fiat, Lancia et d'autres marques engagées, le 1:43 permet de multiplier les voitures sur une même étagère, au prix d'un détail de carrosserie forcément réduit. Le 1:18 convient mieux à qui veut isoler un équipage précis, comme celui de Röhrl et Geistdörfer, et en apprécier chaque élément rapporté plutôt que de viser l'exhaustivité d'un plateau de rallye complet.

Une pièce de référence pour le rallye groupe 4

Cette Fiat 131 Abarth Alitalia #2 documente une période où le rallye groupe 4 opposait des constructeurs italiens au sommet de leur art. Pour un collectionneur passionné de rallye historique, elle trouve sa place aux côtés d'autres livrées emblématiques de la fin des années 1970, qu'elles portent les couleurs Fiat, Lancia ou d'autres écuries de l'époque. La rigueur de l'équipage Röhrl et Geistdörfer, associée à une livrée immédiatement reconnaissable, en fait une pièce qui se distingue sans effort sur une étagère consacrée au rallye historique.

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