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Fiat Nuova 500 Clear Vert Kyosho 1:18

Tirage épuisé
Fiat Nuova 500 Clear Vert Kyosho 1:18 08966LG Métal Moulé
1 / 8
Le Kyosho Fiat Nuova 500 vert clair au 1/18e reproduit la citadine italienne de 1960 dessinée par Dante Giacosa, dont le moteur arrière a démocratisé l'automobile en Italie. Carrosserie diecast fidèle aux proportions d'origine, teinte translucide qui capte la lumière et jantes tôlées composent une pièce accessible pour toute collection rétro consacrée aux citadines européennes des années soixante, à un tarif d'entrée de gamme cohérent avec le segment.
Fiat Nuova 500 Clear Vert Kyosho 1:18
Prix actuel : 171,00 €
Épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Fiat
Fabricant de modèles
Kyosho
Échelle
1:18
Matériau
Métal Moulé
État du modèle
Modèle Neuf
Réf.
08966LG
100% authentique Directement des fabricants
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du Fiat Nuova 500 Clear Vert Kyosho 1:18

TL;DR: La Fiat Nuova 500 Kyosho au 1/18e reproduit la citadine italienne de 1960 en diecast, avec une teinte vert clair translucide et des proportions fidèles à l'originale. Signée Dante Giacosa, la Nuova 500 a démocratisé l'automobile en Italie. Une pièce accessible pour amorcer une collection rétro.

Peu de citadines ont autant marqué l'Italie que la Nuova 500. Kyosho la restitue au 1/18e avec une teinte vert clair qui change de ton selon la lumière, un choix qui tranche avec les rouges et blancs habituels de la gamme et donne du caractère à l'étagère.

La Nuova 500 Kyosho au 1/18e

Une carrosserie fidèle à l'originale

Le poids du diecast en main confirme une construction majoritairement métallique, un ressenti que les versions résine du même gabarit ne procurent jamais tout à fait. Le moulage reprend la silhouette trapue de la 500 : toit bas, hayon arrière compact et porte-à-faux réduits qui trahissent le moteur logé sous le plancher de coffre. Les jantes tôlées, les pare-chocs chromés et la calandre minimaliste sont repris sans simplification excessive, et les ouvrants ferment avec des jeux réguliers. Les passages de roues restent proportionnés au diamètre des jantes, un détail qui, sur un format aussi compact, fait souvent la différence entre une miniature convaincante et une caricature de citadine ancienne. À ce niveau de gamme, Kyosho ne cherche pas la profondeur de l'intérieur mais la justesse des volumes extérieurs.

Une teinte vert clair qui capte la lumière

Posée sous un éclairage direct, la peinture vert clair laisse deviner une légère transparence qui rappelle les teintes pastel des années soixante, plus lumineuse qu'un vert opaque classique. Le vernis reste homogène sur les surfaces courbes du capot et des ailes, sans grain ni marque de démoulage visible à l'œil nu. Bien protégée de la lumière directe prolongée et de la poussière, cette teinte translucide conserve son éclat sur plusieurs années, contrairement à certains vernis bon marché qui ternissent rapidement en vitrine. Cette teinte rare dans la gamme des citadines italiennes fait de cette 500 une pièce qui se distingue immédiatement des rouges Fiat plus attendus.

Dante Giacosa et la ville pensée en miniature

Le moteur à l'arrière, la ville en tête

Dante Giacosa a dessiné la Nuova 500 en plaçant le petit bicylindre à l'arrière, libérant l'avant pour l'habitabilité et réduisant l'encombrement général. Ce choix technique, hérité de la 600 qui l'a précédée, a fait de la 500 une voiture pensée pour les rues étroites des centres historiques italiens plutôt que pour la route ouverte.

Symbole de la motorisation italienne

Lancée en 1957 et produite pendant près de deux décennies, la Nuova 500 a mis l'automobile à la portée d'un nombre inédit de familles italiennes, au point de devenir un repère visuel des années soixante autant qu'un objet utilitaire. Son succès populaire a d'ailleurs inspiré la citadine moderne qui porte aujourd'hui le même nom, preuve de la place que la Nuova 500 occupe encore dans l'imaginaire automobile italien. Cette dimension populaire explique pourquoi la 500 reste, aujourd'hui encore, une des voitures italiennes les plus recherchées en miniature.

Une place de choix dans une collection rétro

À côté d'une Mini Minor britannique ou d'une Coccinelle allemande, cette Nuova 500 verte complète un ensemble de citadines populaires des années soixante sans jamais se fondre dans le décor grâce à sa teinte peu commune. Le format 1/18e, avec ses environ 20 centimètres de longueur, occupe peu de place en vitrine tout en restant suffisamment grand pour apprécier les détails de carrosserie. Comparée à une version au 1/43e, cette échelle laisse largement mieux apprécier la transparence de la teinte vert clair, un avantage réel pour une couleur dont tout l'intérêt tient à sa profondeur. Pour un collectionneur qui construit un plateau consacré aux petites citadines européennes, cette 500 apporte à la fois une couleur distinctive et une histoire industrielle solide, à un tarif d'entrée de gamme cohérent avec le segment.

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