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Ford Fiesta Mk1 Vert Clair Maxichamps 1:43

Nouveauté
Ford Fiesta Mk1 Vert Clair Maxichamps 1:43 940085100 Métal Moulé
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Maxichamps immortalise au 1/43e la Ford Fiesta Mk1 de 1976, première citadine mondiale de Ford, ici en carrosserie diecast scellée vert clair. Sans parties ouvrantes, la miniature restitue les proportions courtes et le hayon vertical qui ont défini le genre, aux côtés de la Renault 5 et de la Peugeot 104. Une pièce d'entrée de gamme pour qui collectionne les citadines européennes des années 1970.
Ford Fiesta Mk1 Vert Clair Maxichamps 1:43
Prix actuel : 66,00 €
Dernière pièce
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Caractéristiques
Marque automobile
Ford
Fabricant de modèles
Maxichamps
Échelle
1:43
Matériau
Métal Moulé
État du modèle
Modèle Neuf
Réf.
940085100
100% authentique Directement des fabricants
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du Ford Fiesta Mk1 Vert Clair Maxichamps 1:43

TL;DR: La Ford Fiesta Mk1 signée Maxichamps reproduit au 1/43e la première citadine mondiale de Ford, lancée en 1976, ici en vert clair diecast à carrosserie scellée. Sans parties ouvrantes, ce modèle documente les débuts du genre supermini face à la Renault 5, à petit prix pour une collection continentale.

La Fiesta n'a jamais porté le badge Taunus ni celui de la Cortina : elle inaugurait en 1976 une plate-forme entièrement nouvelle, pensée pour la traction avant et la ville. Ford répondait ainsi à la Renault 5 et à la Peugeot 104, deux références du marché français que la marque américaine visait directement avec ce format compact.

Maxichamps et la première Fiesta au 1/43e

Une plate-forme inédite pour Ford en 1976

La Fiesta Mk1 marquait une rupture nette dans la gamme Ford : traction avant, moteur transversal, hayon arrière, une architecture que la marque n'avait jamais proposée à cette échelle. Produite dans les usines espagnoles et allemandes flambant neuves de Valence et de Sarrelouis, elle visait un marché européen où les citadines compactes gagnaient du terrain face aux berlines classiques. En France, elle affrontait directement la Renault 5, sortie quatre ans plus tôt, et la Peugeot 104, deux références locales bien installées. Maxichamps reproduit cette silhouette courte et son hayon vertical avec une justesse de proportions qui rend la comparaison immédiate entre les trois citadines, un exercice appréciable pour une collection thématique consacrée aux compactes européennes.

Carrosserie scellée et teinte vert clair

La carrosserie de cette Fiesta est scellée, sans portières ni hayon ouvrants, un choix de fabrication classique sur les gammes d'entrée au 1/43e. L'avantage se lit sur les lignes extérieures : les jonctions de carrosserie restent nettes, sans jeu de charnière à compenser, et le hayon vertical garde un contour continu du pavillon au pare-chocs. La teinte vert clair, typique des choix chromatiques ludiques de la fin des années 1970, se détache bien sous un éclairage de vitrine et met en valeur les baguettes latérales moulées. Les jantes simples et le vitrage propre complètent une présentation honnête, cohérente avec le positionnement accessible de la gamme Maxichamps.

La Fiesta face à ses rivales françaises

Renault 5 et Peugeot 104 : un même segment

Placer cette Fiesta à côté d'une Renault 5 ou d'une Peugeot 104 en miniature raconte, mieux qu'un long texte, comment le segment des citadines s'est structuré à la fin des années 1970. Chaque constructeur y apportait sa réponse au même cahier des charges : compacité, hayon, prix contenu. La Fiesta se distinguait par une ligne plus anguleuse que la 5, aux arêtes plus marquées, un choix stylistique que la miniature Maxichamps restitue fidèlement dans le pli de capot et les passages de roue.

Une échelle compacte pour une collection dense

Au 1/43e, une citadine de ce format mesure une dizaine de centimètres de long, un encombrement qui permet de constituer une rangée entière de rivales sans jamais saturer une étagère de vitrine. C'est précisément l'intérêt de ce format pour qui veut couvrir un segment plutôt qu'une seule marque : Fiesta, 5, 104 et Polo peuvent cohabiter sur trente centimètres de linéaire. Cette densité fait du 1/43e une échelle de choix pour les collections thématiques, là où le 1/18e impose des arbitrages de place bien plus stricts.

Une pièce fondatrice pour une collection citadine

Cette Fiesta Mk1 vert clair ne se présente pas comme une pièce de prestige, mais comme un jalon : elle documente le moment où Ford a rejoint un segment jusque-là dominé par les constructeurs français et italien. Le prix accessible de Maxichamps permet de constituer, sans effort budgétaire disproportionné, une rangée cohérente de citadines des années 1970, une approche que peu de gammes premium autorisent avec la même facilité. La carrosserie scellée garantit une tenue de forme durable, utile pour une pièce appelée à rester longtemps exposée. Pour un collectionneur français attaché à ses citadines d'enfance, cette Fiesta trouve sa place naturelle aux côtés d'une 5 ou d'une 104, complétant un tableau plus large que la seule histoire Ford.

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