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Ford Orion Mk2 1600E Rouge MCG 1:18

Nouveauté
Ford Orion Mk2 1600E Rouge MCG 1:18 MCG18488 Métal Moulé
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MCG reproduit au 1/18e la Ford Orion Mk2 1600E de 1986 en rouge, la finition la plus valorisee de cette berline britannique derivee de l'Escort. Carrosserie en zamak sans ouverture, portes et capot fixes, pour des lignes de jonction resserrees sur cette sedan compacte typique des annees quatre-vingt.
Ford Orion Mk2 1600E Rouge MCG 1:18
Prix actuel : 61.00 €
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Caractéristiques
Marque automobile
Ford
Fabricant de modèles
MCG
Échelle
1:18
Matériau
Métal Moulé
État du modèle
Modèle Neuf
Réf.
MCG18488
100% authentique Directement des fabricants
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du Ford Orion Mk2 1600E Rouge MCG 1:18

TL;DR: : MCG reproduit au 1/18e la Ford Orion Mk2 1600E de 1986 en rouge. La carrosserie zamak reste fermee, sans portes ni capot ouvrants, pour des lignes de jonction resserrees sur cette berline britannique. Le badge 1600E signale la finition la plus soignee de l'Orion, une sedan derivee de l'Escort Mk3.

L'Orion repond a un besoin precis chez Ford au debut des annees quatre-vingt : offrir une carrosserie berline classique aux clients qui trouvaient l'Escort trop compacte, sans renoncer a la mecanique et aux couts de production communs. Le badge 1600E, herite des Cortina et Capri des decennies precedentes, designe la version la plus valorisee de la gamme, avec un niveau d'equipement superieur.

L'Orion 1600E, la version haut de gamme de la berline Ford

Une berline pensee pour une clientele plus conservatrice

A une epoque ou la hatchback gagnait du terrain sur le marche europeen, Ford a maintenu une offre en carrosserie berline classique pour repondre a une partie de sa clientele restee attachee a ce format, jugee plus rassurante ou plus adaptee a un usage familial. L'Orion partage sa base technique avec l'Escort Mk3 mais adopte un coffre separe qui la distingue nettement dans le style.

Le badge E, une tradition de finition soignee chez Ford

La lettre E, deja utilisee sur les Cortina et Capri des annees soixante-dix, signale traditionnellement chez Ford une finition superieure, avec sellerie en cuir, boiserie interieure et jantes specifiques. Reprise sur l'Orion, cette designation situe le modele au sommet de la gamme, loin des versions d'entree de gamme destinees a une clientele plus econome.

Une carrosserie fermee au 1/18e chez MCG

Une coque en une seule piece

Aucun panneau ne s'ouvre sur cette reproduction : la carrosserie en zinc-aluminium est coulee d'un seul tenant, ce qui resserre les lignes de jonction le long des ailes et du coffre separe caracteristique de l'Orion. Sur une berline aux lignes relativement sobres, cette continuite de surface met en valeur la propreté generale du dessin plutot qu'un effet spectaculaire.

Le rouge face a la sobriete generale du modele

Le rouge tranche avec les teintes plus discretes habituellement associees a ce type de berline familiale, une couleur qui accompagne bien l'image plus valorisee de la finition 1600E. Sur zamak, cette teinte conserve une brillance reguliere qui met en valeur les lignes de caisse relativement simples de la voiture.

Cet Orion 1600E dans une collection britannique

Face aux Escort de la meme famille technique, cet Orion 1600E raconte une histoire de segmentation commerciale plutot que d'evolution mecanique, une nuance qui interesse particulierement les amateurs de l'histoire industrielle Ford. Au 1/18e, la voiture mesure environ vingt-deux centimetres, un format compact fidele au gabarit d'une berline familiale des annees quatre-vingt. Pour un collectionneur qui documente la diversite des carrosseries derivees de l'Escort Mk3, cet Orion en rouge occupe une place logique aux cotes des versions hatchback plus courantes.

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