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Ford Puma Rally1 #13 G. Munster / L. Louka Rally Monte Carlo 2025 IXO 1:18

Nouveauté
Ford Puma Rally1 #13 G. Munster / L. Louka Rally Monte Carlo 2025 IXO 1:18 18RMC231B Métal Moulé
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La Ford Puma Rally1 #13 de Grégoire Munster et Louis Louka, engagée par M-Sport au Rallye Monte-Carlo 2025, prend forme au 1/18 chez IXO. Carrosserie diecast en zamak, scellée sans partie ouvrante, décors tampographiés sans décalage. Munster incarne la nouvelle génération M-Sport, une trajectoire à suivre pour qui construit un plateau complet de cette édition du Monte-Carlo.
Ford Puma Rally1 #13 G. Munster / L. Louka Rally Monte Carlo 2025 IXO 1:18
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Caractéristiques
Marque automobile
Ford
Fabricant de modèles
IXO
Échelle
1:18
Matériau
Métal Moulé
État du modèle
Modèle Neuf
Réf.
18RMC231B
100% authentique Directement des fabricants
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du Ford Puma Rally1 #13 G. Munster / L. Louka Rally Monte Carlo 2025 IXO 1:18

TL;DR: : IXO reproduit au 1/18 la Ford Puma Rally1 #13 de Grégoire Munster et Louis Louka, alignée par M-Sport au Rallye Monte-Carlo 2025. La carrosserie diecast, scellée en zamak, restitue la livrée sans rupture de ligne. Munster, pilote luxembourgeois, représente la nouvelle génération formée au sein de l'écurie britannique.

Contrairement au numéro 55 de la même écurie, le #13 de Grégoire Munster porte une autre lecture du programme M-Sport : celle d'un pilote luxembourgeois monté en puissance saison après saison, engagé sur l'épreuve la plus exigeante techniquement du calendrier WRC. Deux voitures identiques mécaniquement, deux trajectoires distinctes à collectionner côte à côte.

Grégoire Munster et la montée en puissance chez M-Sport

Un pilote formé au sein du programme britannique

Grégoire Munster a gravi les catégories WRC2 avant d'obtenir des sorties régulières au volant de la Puma Rally1, une progression typique des écuries privées qui font émerger leurs propres talents plutôt que de recruter uniquement des champions établis. Le numéro #13 documente cette étape précise de sa carrière sur une épreuve où M-Sport aligne traditionnellement plusieurs voitures.

Louis Louka et la lecture du duo sur la livrée

Le nom du copilote, tout comme celui du pilote, figure sur les décors latéraux reproduits par IXO. Cette précision compte pour les collectionneurs qui associent chaque miniature à un équipage réel plutôt qu'à une simple couleur : identifier Louka aux côtés de Munster ancre la pièce dans une saison WRC datée et vérifiable.

Une Puma Rally1 identique sous une autre livrée

Mécaniquement, cette Puma partage tout avec le numéro 55 : même châssis Rally1 hybride, même carrosserie de compétition élargie par rapport au Puma de série, même carrosserie diecast scellée sans partie ouvrante. Seuls les décors, la numérotation et les couleurs de sponsors distinguent les deux voitures, un exercice de tampographie qui exige la même rigueur sur chaque exemplaire de la gamme IXO. Le zamak conserve ce poids caractéristique en main, une densité que la résine plus légère n'apporte pas, et la peinture affiche la même profondeur sous un éclairage direct de vitrine. Pour un collectionneur qui aligne les deux Puma sur une même étagère, la comparaison révèle surtout la diversité des partenariats commerciaux qu'une écurie de pointe assemble pour une seule épreuve.

Compléter un plateau Monte-Carlo 2025

À 1/18, la Puma mesure environ 24 centimètres, un format qui s'accorde avec une rangée de vitrine classique. Placée aux côtés du numéro 55, elle documente la profondeur du plateau M-Sport sur une même épreuve, un angle de collection que les seules voitures de tête ne peuvent pas offrir. Pour qui suit les jeunes pilotes autant que les champions confirmés, ce #13 mérite sa place sur l'étagère consacrée au Rallye Monte-Carlo.

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