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Ford Shelby Cobra 427 S/C Gris Métallisé Avec Rayures Blanches Kyosho 1:18

Tirage épuisé
Ford Shelby Cobra 427 S/C Gris Métallisé Avec Rayures Blanches Kyosho 1:18 08045GRW Métal Moulé
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Kyosho reproduit au 1:18 en diecast la Ford Shelby Cobra 427 S/C, gris métallisé à bandes blanches, la version semi-compétition la plus radicale du roadster imaginé par Carroll Shelby autour d'un châssis AC britannique et d'un gros bloc Ford. Capot et portes ouvrants, habitacle minimaliste fidèle. Une miniature diecast au caractère brut, pensée pour les amateurs de muscle cars et de roadsters américains historiques.
Ford Shelby Cobra 427 S/C Gris Métallisé Avec Rayures Blanches Kyosho 1:18
Prix actuel : 219.00 €
Épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Ford
Fabricant de modèles
Kyosho
Échelle
1:18
Matériau
Métal Moulé
État du modèle
Modèle d'Occasion
Réf.
08045GRW
100% authentique Directement des fabricants
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du Ford Shelby Cobra 427 S/C Gris Métallisé Avec Rayures Blanches Kyosho 1:18

TL;DR:  : Kyosho reproduit en diecast au 1:18 la Ford Shelby Cobra 427 S/C gris métallisé à bandes blanches, la version semi-compétition la plus radicale du roadster né du châssis AC et du gros bloc Ford. Ouvrants fonctionnels, habitacle minimaliste fidèle. Une pièce au caractère brut pour une vitrine consacrée aux roadsters américains.

La Cobra n'a jamais cherché le compromis, et la version S/C encore moins que les autres. Cette teinte grise à bandes blanches affiche d'emblée le tempérament d'un roadster construit pour aller vite sans concession de confort.

Kyosho et le diecast ouvrant d'un roadster musclé

Kyosho travaille cette Cobra en diecast zamak, avec un poids en main qui traduit immédiatement une carrosserie métallique dense, cohérente avec le caractère massif du roadster d'origine. Les portes s'ouvrent sur des charnières qui tiennent leur position, et le long capot avant révèle un compartiment moteur détaillé, où le gros bloc Ford occupe une place centrale bien visible. L'habitacle, volontairement minimaliste avec ses deux sièges baquets et son tableau de bord simplifié, reflète l'absence de tout superflu qui caractérise la philosophie de la Cobra 427. La teinte grise métallisée est appliquée avec une profondeur qui se remarque sous un éclairage direct, et les bandes blanches longitudinales sont peintes avec des bords nets, sans débordement sur la carrosserie environnante. Les jantes à rayons complètent une silhouette dont les proportions basses et larges sont respectées avec sérieux.

La 427 S/C, la version la plus radicale de la Cobra

Développée par Carroll Shelby à partir d'un châssis britannique AC Ace associé à un imposant V8 Ford, la Cobra s'impose rapidement comme une réponse américaine directe aux roadsters européens, avec un rapport poids-puissance qui laisse peu de place à la comparaison. La version 427 S/C, pour semi-competition, pousse cette logique encore plus loin avec une préparation proche des versions course tout en restant homologuée pour la route. C'est cette radicalité assumée qui explique pourquoi la Cobra reste aujourd'hui une référence absolue parmi les roadsters américains historiques, bien au-delà du cercle des seuls passionnés de muscle cars.

Une teinte grise à bandes qui affirme le tempérament de la Cobra

À environ vingt-deux centimètres, la Cobra occupe un format compact mais dense qui convient à une vitrine consacrée aux roadsters américains des années 1960, aux côtés d'autres productions Shelby ou de rivales européennes de l'époque. Le diecast Kyosho se positionne à un niveau intermédiaire, accessible sans sacrifier les ouvrants ni la précision des bandes de course. Cette teinte grise, moins attendue que le bleu ou le rouge souvent associés à la Cobra, apporte une variation bienvenue dans une collection qui rassemblerait plusieurs exemplaires du même modèle sous des livrées différentes.

Questions fréquentes sur la Ford Shelby Cobra 427 S/C Kyosho

Que signifie la mention S/C sur cette Cobra 427 ?

S/C signifie semi-competition, une préparation proche des versions course tout en restant homologuée pour la route, ce qui en fait la déclinaison la plus radicale de la Cobra 427 produite par Shelby.

Le capot avant de cette miniature s'ouvre-t-il pour révéler le moteur ?

Oui, le long capot avant s'ouvre sur des charnières métalliques et laisse voir un compartiment moteur détaillé, dominé par le gros bloc Ford qui caractérise la version 427 de la Cobra.

Quelle taille occupe cette Cobra au 1:18 sur une étagère ?

Comptez environ vingt-deux centimètres de longueur, une emprise compacte mais dense qui convient à une vitrine consacrée aux roadsters américains historiques sans réclamer un espace démesuré.

Cette teinte grise à bandes blanches correspond-elle à une configuration d'origine ?

Le gris métallisé à bandes blanches fait partie des associations de teintes proposées sur la Cobra 427 S/C durant les années 1960, une alternative moins courante que le bleu ou le rouge souvent associés au modèle.

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