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Honda S2000 AP2 Type S Moon Rock Metallic MotorHelix 1:18

Honda S2000 AP2 Type S Moon Rock Metallic MotorHelix 1:18 M85111 Métal Moulé
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MotorHelix signe au 1/18e cette Honda S2000 AP2 Type S en Moon Rock Metallic, version allégée et rigidifiée du roadster japonais pensée pour le circuit. Le diecast restitue le becquet fixe et le hardtop qui distinguent la Type S des S2000 classiques. Une pièce pour amateurs de JDM qui apprécient les versions poussées plutôt que les configurations grand public.
Honda S2000 AP2 Type S Moon Rock Metallic MotorHelix 1:18
Prix actuel : 256.00 €
Dernière pièce
Livraison estimée : 20-24.08.2026
Livraison à partir de 12.50 € Colis suivi et assuré
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Caractéristiques
Marque automobile
Honda
Fabricant de modèles
MotorHelix
Échelle
1:18
Matériau
Métal Moulé
État du modèle
Modèle Neuf
Réf.
M85111
100% authentique Directement des fabricants
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du Honda S2000 AP2 Type S Moon Rock Metallic MotorHelix 1:18

TL;DR:  : MotorHelix reproduit au 1/18e la Honda S2000 AP2 Type S en Moon Rock Metallic, version allégée et rigidifiée du roadster japonais réservée au marché intérieur. Le diecast capte le hardtop et le becquet fixe qui distinguent la Type S des S2000 classiques, une pièce ciblée pour les amateurs de JDM.

La Type S ferme la carrière du S2000 avec une version plus légère et plus rigide, réservée au marché japonais. MotorHelix en propose une miniature Moon Rock Metallic, une teinte qui souligne les lignes tendues du hardtop fixe.

La Type S, version ultime du roadster Honda

Le S2000 AP2 s'est distingué de l'AP1 initial par une cylindrée agrandie sur certains marchés et une suspension retravaillée, mais la Type S va plus loin encore : hardtop fixe remplaçant la capote souple, becquet arrière fixe, allègement général et réglages de suspension durcis pour se rapprocher d'une utilisation circuit. Cette version, réservée au marché japonais, n'a jamais été vendue officiellement en Europe, ce qui en fait un sujet recherché par les amateurs de JDM qui suivent les productions exclusives au marché intérieur nippon. Le moteur quatre cylindres à haut régime, signature du S2000 depuis ses débuts, reste inchangé dans sa philosophie : puissance obtenue par le régime plutôt que par la suralimentation.

Le diecast MotorHelix du Honda S2000 et sa teinte Moon Rock

Le métal du diecast donne au modèle un poids cohérent avec la vocation sportive du S2000, une masse qui contraste avec la légèreté revendiquée de l'originale mais qui rassure en main. La teinte Moon Rock Metallic, un gris à peine nuancé, révèle sous un éclairage direct des reflets métalliques discrets qui conviennent bien à un roadster pensé pour la piste plutôt que pour l'esbroufe visuelle. L'habitacle reste traité de façon fonctionnelle, sans chercher la reproduction minutieuse d'un intérieur de compétition. Pour un collectionneur JDM, cette Type S complète une lignée S2000 qui va du cabriolet d'origine jusqu'à cette version fermée et durcie, la plus radicale de la gamme.

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