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Jaguar E-Type 3.8 Series 1 Jaune Clair Kyosho 1:18
Jaguar E-Type 3.8 Series 1 Jaune Clair Kyosho 1:18
Tirage épuisé
1/8
Kyosho porte au 1/18e le coupé Jaguar E-Type 3.8 Series 1 de 1961 dans une teinte jaune clair, plus rare en miniature que le vert anglais ou le rouge habituellement associés au modèle. La carrosserie en zamak reprend le long capot, les phares carénés et les poignées extérieures typiques de cette première série. Portières et capot s'ouvrent sur un habitacle aux commutateurs à bascule d'époque. Une couleur qui met en valeur les surfaces plutôt que de les assombrir, pour une pièce de contraste en vitrine.
À propos du Jaguar E-Type 3.8 Series 1 Jaune Clair Kyosho 1:18
TL;DR: Le coupé Jaguar E-Type 3.8 Series 1 de 1961, reproduit au 1/18e par Kyosho, porte ici un jaune clair peu courant en miniature face au vert anglais ou au rouge habituels. Carrosserie en zamak, phares carénés, ouvrants fonctionnels. Une teinte de contraste pour une collection GT britannique.
Le jaune n'a jamais été la teinte la plus attendue sur une Jaguar. C'est précisément ce qui rend cette version intéressante : elle éclaire des lignes que le vert ou le rouge auraient traitées avec plus de retenue.
Un coupé E-Type dans une teinte peu courante
Un jaune clair qui révèle chaque surface
Sur les teintes claires, la lumière se répartit différemment que sur un aplat sombre : les surfaces courbes du long capot se lisent avec plus de netteté, et le moindre défaut de moulage se remarquerait immédiatement. Kyosho applique cette couleur sur une carrosserie en zamak dont le poids en main trahit d'emblée la construction diecast face à une résine plus légère. La bouche de calandre ovale et les phares carénés sous verre bombé, signatures de la Series 1, se détachent nettement sur ce fond clair.
Poignées extérieures et détails d'habitacle
Les poignées de capot extérieures apparentes, remplacées sur les versions ultérieures, restent visibles ici comme sur l'originale. Portières et capot s'ouvrent sur un tableau de bord aux commutateurs à bascule et cadrans ronds, fidèles à une planche de bord d'époque, avec des jantes à rayons fins qui ressortent particulièrement bien sur cette teinte claire.
Une Series 1 présentée en 1961 avec son moteur 3.8
La configuration d'origine avant l'évolution 4.2
L'E-Type a été présenté en 1961 avec un moteur 3.8 litres, remplacé quelques années plus tard par une version 4.2 litres. Cette Series 1 3.8 correspond à la configuration d'origine, accompagnée d'une suspension arrière indépendante rare sur une GT britannique de cette catégorie à l'époque, une avancée technique qui contribuait à sa tenue de route.
Une couleur qui sort des choix attendus
Le catalogue historique de teintes Jaguar comptait plusieurs options claires, mais le vert anglais et le rouge dominent largement les représentations en miniature. Ce jaune clair offre une alternative qui distingue une collection plutôt que de la répéter.
Une pièce de contraste pour une collection GT britannique
Face au vert ou au noir, cette teinte jaune claire apporte un point lumineux sur une étagère où plusieurs Series 1 se côtoient déjà, sans jamais dénaturer les proportions du dessin original. Le zamak, plus lourd qu'une résine scellée, convient bien à une carrosserie aux lignes tendues où la rigidité perçue renforce l'impression de qualité. À l'échelle 1/18, le long capot de l'E-Type occupe un espace généreux malgré un empattement contenu, ce qui impose de lui réserver une place bien éclairée en vitrine plutôt que de la serrer entre deux voitures plus courtes. Associée aux versions noire et verte de la même Series 1, cette teinte jaune complète un trio qui montre trois lectures d'un même dessin intemporel.
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