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Jaguar E-Type Cabriolet Rouge Bburago 1:18

Jaguar E-Type Cabriolet Rouge Bburago 1:18 3016 Métal Moulé
1 / 8
Bburago propose ce cabriolet Jaguar E-Type rouge au 1:18, fidèle à la silhouette du modèle lancé en 1961. La calandre ovale, le long capot et les ailes galbées restent la signature du roadster anglais, reproduits en diecast à prix accessible. Une pièce d'entrée de gamme pour amorcer une vitrine consacrée aux sportives britanniques classiques, sans viser la précision d'une résine haut de gamme.
Jaguar E-Type Cabriolet Rouge Bburago 1:18
Prix actuel : 57.00 €
Dernière pièce
Livraison estimée : 20-24.08.2026
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Caractéristiques
Marque automobile
Jaguar
Fabricant de modèles
Bburago
Échelle
1:18
Matériau
Métal Moulé
État du modèle
Modèle d'Occasion
Réf.
3016
100% authentique Directement des fabricants
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du Jaguar E-Type Cabriolet Rouge Bburago 1:18

TL;DR: Ce cabriolet Jaguar E-Type au 1:18 signé Bburago reproduit la version 1961 en rouge, carrosserie diecast et capot ouvrant à prix d'entrée de gamme. La ligne longue et la calandre ovale restent reconnaissables malgré des jantes et un intérieur simplifiés, un choix honnête pour découvrir la sportive anglaise sans investir dans une résine premium.

L'E-Type reste une des lignes automobiles les plus photographiées des années 1960, et Bburago la décline ici en cabriolet rouge, la teinte qui met le mieux en valeur le galbe des ailes et le capot interminable.

La fabrication diecast Bburago pour une sportive anglaise

Le zamak utilisé donne à la miniature une masse rassurante en main, sensation que le plastique ne reproduit jamais. Capot et portières s'ouvrent sur des charnières simples, plus lâches que sur une pièce haut de gamme, ce qui explique des jeux de carrosserie visibles le long des ailes avant. La peinture rouge reste appliquée uniformément, sans la profondeur qu'apporterait un vernis multicouche, et l'habitacle se limite à des sièges moulés et un tableau de bord sommaire. Rien de tout cela n'est un défaut caché : c'est la définition même du segment d'entrée de gamme, où Bburago mise sur la silhouette plutôt que sur l'exactitude du détail. À ce niveau de prix, la miniature réussit l'essentiel, à savoir restituer les proportions qui ont fait la réputation de la voiture, longue capote basse et roue arrière reculée.

La E-Type de 1961 dans une vitrine de sportives britanniques

Présentée à Genève en 1961, la E-Type frappe immédiatement par sa vitesse de pointe proche de 240 km/h pour l'époque, une performance qui la place au niveau des GT italiennes bien plus chères. Enzo Ferrari lui-même aurait qualifié cette ligne de « voiture la plus belle jamais construite », une citation restée célèbre chez les passionnés britanniques comme continentaux. En cabriolet, la version ouverte accentue encore le capot et la posture couchée du roadster. Placée aux côtés d'autres sportives classiques des années 1960 sur une étagère, cette Jaguar apporte une teinte rouge vive qui tranche avec les carrosseries plus sombres des Porsche ou Alfa Romeo de la même décennie, tout en restant abordable pour compléter une collection sans attendre une pièce de résine coûteuse.

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