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Jaguar XJ220 Vert Métallisé Maisto 1:18

Jaguar XJ220 Vert Métallisé Maisto 1:18 31807 Métal Moulé
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Maisto reproduit au 1:18 la Jaguar XJ220 verte, supercar qui a détenu au début des années 1990 le titre de voiture de série la plus rapide au monde. La carrosserie diecast ouvre portières et capot, révélant un compartiment moteur stylisé fidèle au V6 biturbo qui a remplacé le V12 initialement annoncé. Une supercar britannique à l'histoire mouvementée, accessible en diecast d'entrée de gamme.
Jaguar XJ220 Vert Métallisé Maisto 1:18
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Caractéristiques
Marque automobile
Jaguar
Fabricant de modèles
Maisto
Échelle
1:18
Matériau
Métal Moulé
État du modèle
Modèle d'Occasion
Réf.
31807
100% authentique
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du Jaguar XJ220 Vert Métallisé Maisto 1:18

TL;DR: Maisto reproduit au 1:18 la Jaguar XJ220 verte, supercar qui a détenu au début des années 1990 le titre de voiture de série la plus rapide au monde. La carrosserie diecast ouvre portières et capot, révélant un compartiment moteur stylisé fidèle au V6 biturbo qui a remplacé le V12 initialement annoncé.

Peu de supercars ont suscité autant de controverse que la XJ220 : promise avec un V12 et une transmission intégrale, elle arrive en 1992 avec un V6 biturbo et une propulsion arrière, au grand dam de certains clients qui avaient réservé l'exemplaire initialement annoncé. Maisto en propose une miniature accessible qui restitue fidèlement sa silhouette spectaculaire.

La XJ220 entre promesse V12 et réalité V6 biturbo

Le projet XJ220 naît en 1988 sous la forme d'un concept-car à moteur V12 atmosphérique et transmission intégrale, présenté au salon de Birmingham pour mesurer l'intérêt du public envers une supercar portant le blason Jaguar. L'enthousiasme est tel que la marque lance la production, confiée à Tom Walkinshaw Racing, mais les contraintes de coût et de poids imposent des choix techniques radicalement différents : le V12 cède la place à un V6 biturbo dérivé de la compétition rallye, et la transmission intégrale disparaît au profit d'une propulsion classique. Ce revirement déçoit une partie des clients qui avaient versé des arrhes sur la base du concept original, provoquant une controverse qui ternit durablement l'image commerciale du modèle malgré ses qualités mécaniques. Sur le plan des performances, la XJ220 revendique néanmoins le titre de voiture de série la plus rapide au monde au début des années 1990, un record établi lors d'essais chronométrés dont les conditions exactes ont parfois été discutées par la presse spécialisée. Dessinée par Keith Helfet, sa silhouette aux lignes tendues et aux porte-à-faux réduits reste l'une des plus spectaculaires jamais produites par un constructeur britannique, et continue d'alimenter les discussions entre passionnés sur ce que la XJ220 aurait pu être avec la configuration initialement promise. Pour un collectionneur français, cette histoire mouvementée ajoute une dimension narrative rare à une simple fiche technique.

Maisto Jaguar XJ220 au 1:18, diecast à ouvertures

Maisto reproduit cette XJ220 en diecast zinc au 1:18, une fabrication qui restitue correctement la longueur imposante de la voiture et ses porte-à-faux réduits, caractéristiques du dessin signé Keith Helfet. Les portières et le capot avant s'ouvrent, révélant un compartiment de rangement stylisé tandis que le moteur central arrière reste traité avec une simplification assumée, cohérente avec le tarif accessible de la marque. Le poids perceptible dès que la miniature quitte son présentoir confirme une construction entièrement métallique, loin de la légèreté d'une carrosserie en plastique injecté. La teinte vert métallisé choisie ici met en valeur les surfaces tendues des flancs, un dessin qui joue sur des lignes longues et basses plutôt que sur des arêtes marquées, un style qui exige une application de peinture régulière pour révéler correctement l'effet métallisé sous un éclairage direct. Les jantes à bâtons fins et les optiques escamotables, éléments visuellement forts de la XJ220, restent lisibles malgré des tolérances d'assemblage plus généreuses qu'une résine haut de gamme, visibles notamment autour des portières et du capot avant. Cette version Maisto reste l'une des façons les plus répandues de posséder une miniature de la XJ220 sans se tourner vers des productions plus confidentielles consacrées aux supercars britanniques des années 1990. Comparée aux versions plus tardives proposées par des éditeurs spécialisés en résine, cette Maisto conserve l'avantage de l'ouverture des éléments, un plaisir de manipulation que les carrosseries scellées ne permettent pas.

Une supercar controversée pour collection britannique

Cette XJ220 verte trouve naturellement sa place dans une collection consacrée aux supercars britanniques des années 1990, aux côtés d'une McLaren F1 ou d'une Lotus Esprit, comme témoin d'une ambition technique parfois contrariée par les réalités commerciales. Son format 1:18 lui assure une présence marquante, cohérente avec le gabarit exceptionnellement long de la voiture d'origine. Le tarif accessible pratiqué par Maisto permet d'intégrer cette supercar controversée sans attendre une pièce d'occasion rare sur le marché français. Pour qui s'intéresse à l'histoire mouvementée des supercars britanniques, cette miniature reste un point de départ pertinent avant d'explorer des rééditions plus haut de gamme. La controverse même de son histoire en fait un sujet de conversation privilégié face à une vitrine, bien plus qu'une supercar silencieuse sur sa fiche technique.

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